馬太鞍溪上游堰塞湖溢流災後10天，泥流帶來的泥漿隨太陽曝曬，已逐漸結成硬塊，光靠鏟子愈來愈難清除。和碩董事長童子賢居中協調，調派小型「機械兵團」，共33輛機具車進入災區，協助清理災區。此外，零售業在第一時間，就載送民生物資進入災區，包含裕隆集團也出動大型拖吊車、全載車，將泡水車、報廢車拖離災區，協助交通恢復通暢。
日期：2025-10-02
花蓮賑災募款管道9/25開啟！受樺加沙颱風影響，花蓮馬太鞍溪堰塞湖壩頂溢流，導致位處於下游的光復鄉市區猶如遭遇海嘯侵襲，市區浸泡於泥流之中，災情慘重。行政院指示衛福部賑災基金會啟動賑災募款「0923花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害募款專案」，從展開為期一個月的募款行動，預募金額5億元，截至9/29已募得4.93億元。對於有民眾質疑募款是否會交由花蓮縣政府處理，賑災基金會強調，這次專案就會訂出各種不同的項目補助，只要求花蓮縣府負責核實災民名冊，讓基金會確認身分後，就會直接匯款給災民。除了捐款外，各縣市民眾在教師節連假出動，拿著鏟子、坐上火車就前往花蓮光復協助救災，協助災民清淤，台鐵臉書發出一張張熱心民眾的照片，滿滿的鏟子超人，讓人揪心直呼：「台灣最美的就是人」。《今周刊》整理各大捐款管道及捐贈物資管道，以及台鐵加開班次車號，讓民眾能透過各種管道援助花蓮，一同為光復的復原盡一份心力。
日期：2025-09-29
花蓮災後重建進入關鍵時刻，民生需求成為救災優先。花蓮縣政府週一（9/29）於前進協調所說明，已掌握 25000個便當供應災區，中午、晚間分批配送，確保志工、國軍與災民獲得足夠餐食。縣府強調，多數便當由縣府向餐廳採購，另有部分來自善心人士與義煮團支援。針對義煮團負責人賴彥汶控訴2萬個便當只送進去1萬個，因為縣府擋住車輛不讓進去，縣府記者會上表示，為解決先前配送受阻問題，警方宣布所有送餐與義煮物資車輛，一律免查驗直接放行，避免再度延誤送達。賴彥汶傍晚則是發文表示，週一中餐6000個發放完畢，因爲中央政府宣佈將統一發放便當到災區，因此義煮團服務到週一晚餐，後續將由花蓮縣政府以及中央政府處理現場受災戶。
日期：2025-09-29
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖溢流水患重創光復鄉，搜救工作仍持續進行；民間也掀起一波自主力量，許多民眾化身「鏟子超人」在教師節連假第一天，紛紛帶著鏟子等配備湧入光復鄉協助災區復原。大批志工搭乘台鐵列車，帶著鏟子、手套與各式工具趕赴災區，畫面曝光令網友直呼「驕傲的台灣人」，醫師杜承哲也分享貼文，讚嘆「作為台灣人，是辛苦的事，卻也是值得驕傲的事。」對此，台鐵表示會再加開列車，並感謝鏟子超人、煮飯超人、救援超人；奇美醫院加護醫學部醫師陳志金也表示：「感謝『鏟子超人』們！感謝台灣人的善良！」前總統蔡英文發文，感謝這群「鏟子超人」，認為台灣最美的風景不只是山河，還有彼此守護的心。
日期：2025-09-27
編按：退休不是理財的終點，而是一段長達 20～30 年的投資新旅程。最值得擔心的，往往不是「能活多久」，而是「錢會不會提早用完？」或「錢根本不夠花？」嫺人認為，退休理財最重要的就是，解決兩大難題：「錢不夠花」與「錢花太快」。
日期：2025-09-26
新北市政府將「動物保護」視為進步城市的重要指標，並將「人與動物和諧共處」納入城市治理核心。近年來，新北市不僅完成動保政策的全面升級，更透過國際合作，讓城市的溫度超越國界。今年八月，來自十七個國家與地區的動物保護專業人士，走進瑞芳山間的「夢幻動物之家」，見證這座亞洲動物友善城市的成就，並搭起國際認養橋梁，讓臺灣毛寶貝找到幸福新家。
日期：2025-09-26
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）24日接受福斯財經新聞網（Fox Business）專訪時表示，台灣包辦了99％的高效能晶片生產，有風險管理問題，但美國正在將生產供應鏈轉移至其他國家降低風險。
日期：2025-09-25
強颱樺加沙重創花蓮，並導致馬太鞍溪堰塞湖在23日溢流，為何沒有強制撤離居民引發藍綠論戰。律師陳怡凱透粉專「一個律師的筆記本」就感嘆，之前高雄市長陳其邁強制撤離祭出25萬罰款，還被媒體作文章，「事到如今，還陳其邁一個公道，是最起碼的公平。」高雄市長陳其邁週四（9/25）被媒體詢及相關議題時表示，以0728豪雨為例，高雄撤離了3千多人，撤離工作由軍方、警消、公所以及里長等，大家全力的來做動員，「如果不配合的話，我們就會立即開罰。」而這次有花蓮民眾向縣長徐榛蔚當面抱怨，沒被通知撤離。被問到高雄撤離的標準為何時，陳其邁說，有三個非常重要的步驟，第一個就是精準造冊，名冊保全對象必須平時就要隨時更新，「尤其颱風或土石流警報發布前，我們一定會再把這個名單再做一次確認。」被問到花蓮後續引發的政治問題，陳其邁說，現在以救人為先，責任歸屬目前不是重點。
日期：2025-09-25
編按：靠物資救濟的窮小子，自學投資摸索出簡單又強大的投資策略：「買進沒人要的股票」。2019年他發現沒人想投資特斯拉，當時華爾街擔心維修成本上升會壓縮毛利率，加上公司技術長離職，股價從24美元（約合新台幣720元）跌到12美元（約合新台幣360元），他仍投入超過六位數的資金，幾年後，這筆持股的價值最終超過100萬美元（約合新台幣3000萬元）。本書作者丹尼爾．吉瓦尼指出，「股神」巴菲特和身價1200億的富豪卡爾．伊坎都靠著「買別人不要的股票」賺錢。當沒人想擁有一間公司時，正是市場對它期望最低的時候，也就是可以輕鬆賺錢、該出手買進的時機。
日期：2025-09-23
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