今周刊編按：過去，輝達（Nvidia）因被限制出口高階晶片給中國，特別為中國市場設計降規版H20晶片，以符合出口管制，卻又在美國總統川普（Donald Trump）下令要有許可證才能賣給中國，幾番波折才又恢復向中國銷售H20。如今，這回換中國政府因國安疑慮的考量，要本土企業避免向輝達採購、使用H20晶片。事實上，中國國家互聯網信息辦公室（國家網信辦）早在7月就約談輝達，要求該公司針對「H20晶片後門安全風險問題」進行說明，主因在於，北京當局憂可能內建追蹤技術或「後門」，導致能被遠端操作。面對中國的質疑，輝達創辦人黃仁勳今（22）日快閃來台時再次回應，當時輝達就已明確表示「後門」並不存在，「H20沒有安全後門，根本不存在這種事，從來沒有。」對於這些質疑「感到意外」，黃仁勳表示，目前輝達仍持續與中國討論當中。黃仁勳強調，「正如大家知道的，中國一直以來都要求並敦促輝達獲得H20許可證，我也一直在努力幫助他們獲得許可證，所以希望這個問題能得到解決。」至於H20晶片現況，根據綜合外媒報導，自中國喊停之後，輝達已先要求三星（Samsung）、鴻海（2317）、艾克爾科技（Amkor Technology）等零件供應商，停止與H20相關的生產作業。
日期：2025-08-22
今周刊編按：中共統戰手法多元，近期更爆出有多間高中出現共產黨相關組織，其中甚至包括「建中共產黨」，引起社會關注。對此，建中校方回應，此社團並非學校正式社團，尊重學生表達意見的自由；北市教育局也回應，在不違法的前提之下，不會干涉學生自由。陸委員會副主委兼發言人梁文傑表示，學生被共產黨的人道主義和烏托邦理想所吸引很正常，但仍鼓勵學生因從實務面角度研究中共黨史及國際共產史，了解共產黨如何走向獨裁，畢竟現實與理想終究不同。至於引發爭議的「建中共產黨」IG最新發文也提出現在這個社團的狀況，撰文者總書記說，「組織現狀死了，本來黨員就不多現在都差不多畢業了，校際共產聯合會也因為活躍成員太少無法運作，簡單來說就是爛尾了」。
日期：2025-08-22
823罷免投票暨公投週六登場，中央選舉委員會週五（8/22）提醒，不可於圈定後將圈定內容出示他人，違者可處2年以下有期徒刑、拘役或科20萬元以下罰金。此外，由於週六有2種不同的投票，中選會也補充，若不慎將罷免票或公投票投錯票匭，依法仍屬有效票。
日期：2025-08-22
823罷免投票在即，同時登場的還有和核三延役公投，面對民進黨726大罷免潰敗，《今周刊》專訪曾任民進黨台北市黨部主委，也曾參選第10屆立委的壯闊台灣聯盟理事長吳怡農，好好探討這項政治難題。
日期：2025-08-22
週六(8/23)將進行第二波立委罷免投票與「重啟核三」全國性公投。這兩場選舉不僅攸關藍綠白三大政黨的實力對決，更牽動2026地方選舉布局和台灣能源政策走向。《今周刊》整理六大觀選重點，從台中市長前哨戰、國民黨主席改選、民進黨內閣改組壓力，到黃國昌政治能量消長以及核三是否真能重啟？本文帶您一次掌握。
日期：2025-08-22
不少偏好穩健投資的退休族，最初對於「非投資等級債」抱持疑慮，但非投資等級債有著穩定的配息與填息能力，例如00945B凱基美國優選收益非投資等級債券ETF，不僅同樣是每月穩定配息，且年化配息率不縮水，2025仍維持將近8%的超水平 ，在這段期間表現甚至超越了台股月配高股息ETF與投資等級債ETF，成為投資人尋求穩定收益的替代選擇。
日期：2025-08-22
船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透過延長「海洋聯盟」合作與推進環保新船計畫，強化長期競爭力...
日期：2025-08-22
編按：美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）向媒體證實，美國政府可能收購10%股權，成為英特爾最大股東，並將拜登政府透過晶片法案撥款的補助款，轉換為股權。此番言論，引起各界軒然大波，有外媒甚至點名，包含台積電、三星等，曾獲得晶片法案補助的半導體企業，恐怕都面臨相同要求。但財會專家直指，盧特尼克在訪談中也提到，美國政府取得的英特爾股權，並不會有投票權。這代表，盧特尼克指的股權，其實是「特別股」。他進一步分析，這代表美國政府看見不斷虧損英特爾，想透過特別股保全「債權」。
日期：2025-08-21
編按：央行祭出限貸令打房，要求銀行嚴格放款，許多早就簽下合約的買房民眾原來規劃拿到8成房貸，最後卻只貸到6成甚至更低，突如其來的資金缺口動輒上百萬，不管是建商的分戶貸款，還是首購、換屋族的一般房貸全都受波及。如果你要買入的房子屬於銀行的潛在黑名單，那更是雪上加霜，嚴重可能一毛錢都貸不到…辛辛苦苦存到頭期款，最後卻面臨貸不到、貸不夠的麻煩，買房夢碎情何以堪？
日期：2025-08-21
台北捷運板南線是許多民眾上班通勤的必乘交通工具，尖峰時段人潮眾多。捷運經府中、板橋等站後，車廂就已擠滿人潮，也讓從江子翠之後上車的民眾經常須等2~3班列車才能上車。為改善此一現象，北捷出手在平日尖峰時段8:00至8:30祭出兩班空車直達江子翠站載客，希望可以解決中間區段的民眾無法擠上車的窘境。沒想到8/18開始實施的新措施反而讓板橋、新埔等車的民眾擠不上車，引起民眾反彈。
日期：2025-08-21
