2024年8月15日才登錄興櫃的「諾亞克」（7724），主要從事生產與販售醫療耗材供應鏈，怎料股價才短短5個月，不僅股價從65元腰斬至30元，周四（2/6）公司發布重訊，一口氣6位高階主管同時請辭，引起投資人及網友熱議。
日期：2025-02-07
編按：國發會週四（2/5）公布2024年12月景氣對策信號，綜合判斷分數為38分，較上月增加4分，景氣燈號轉為紅燈。這也是去年8月以來，景氣燈號再度亮起紅燈，顯示台灣經濟持續熱絡。景氣燈號是不少ETF投資人參考重點指標，燈號變來變去，到底該什麼時候賣股，落袋為安才好？投資達人股魚從2003年到現在共6次景氣燈號循環週期，20年來進出8次從沒輸過，其中第六次抱19個月報酬率高達73%！股魚直言「早該在第一顆紅燈時就賣，等黃紅燈才要賣就慢了」！那不少人會問，如果第一個紅燈就賣，也許又繼續往上走，他說自己實務操作一次就是全賣，獲利收場，如果無法做到，可以至少賣一半，部分入袋，跌了也不會難過。
日期：2025-02-06
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
Legacy「大團誕生」舞台，是告五人、老王樂隊、美秀集團等竄紅樂團的共同起點。過去十幾年來，這樣的音樂展演空間（live house）已經在全國遍地開花。這些大小場館，為什麼在串流時代崛起？它們又如何為音樂人、觀眾創造「現場演出」的魔幻時刻？
日期：2025-02-05
(今周刊1468)已經被遺忘的光碟機技術，在機器人領域重生，廣達集團旗下廣明光電，成立子公司達明機器人，機械手臂裝上眼睛、輪腳，在AI加持下，走向更長遠的未來。
日期：2025-02-05
日前財經雜誌報導，把不同的季配息ETF做了組合試算，結果發現「0056+00731+00918」是最強組合。根據試算，如果1年前各投入40萬、總計投入120萬，一年可以領到15萬最多。但分析師股添樂認為這有2盲點：一是3檔成分股太相近；另一是3檔都沒有台積電。他建議可加入00905，就更接近完美。
日期：2025-02-05
說起工作，你想到的是煩悶或快樂？枯燥乏味或熱情不減？「工作會占據你人生的一大部分，而唯一讓自己心滿意足的方法，就是去做你心目中美好的事。」賈伯斯曾說，唯一能做到的方法，就是愛你所做的事。恐龍化石清修師、全球啤酒大賽評審、郵輪DJ……，由三個踏上夢幻酷工作的故事，一探究竟。
日期：2025-02-05
(今周刊1468)掀起科技界軒然大波的DeepSeek，5秒產出右上這段自身崛起的描述，用詞活潑、中文造詣高，甚至帶著一點中國網文的誇張情調，展現它與原生英文的ChatGPT、Gemini模型，截然不同的特色。扒開應用層面、向下探討模型，DeepSeek在天才工程師梁文鋒的帶領下，找到低成本「配方」，並且開源供載，讓企業串接費用只要OpenAI的3％，打破只有科技巨擘們才玩得起AI模型的局面，預計掀起一波企業「跳船OpenAI」的風潮。但另一方面，DeepSeek開啟低成本模型的新時代，未來歐美將會出現更多類似模型，讓生活裡的裝置都有機會實現「AI化」，不論是更多的AI App、穿戴裝置、機器人、自駕系統等，AI進程都將加速。
日期：2025-02-05
今周刊編按：2024年航運產業寫驚奇，紅海事件、塞港問題、碼頭罷工等事件都推升運價，貨櫃三雄股價驚驚漲，全年長榮(2603)上漲56.79%、陽明(2609)上漲47.56%、萬海(2615)漲47.45%。但展望新的一年，運價恐面臨價回檔修正的壓力，海運分析機構Sea-Intelligence預測，如果紅海航線重新開放，貨櫃運輸的運價恐在6個月內下降60%至70%，貨櫃三雄是否能依舊備受投資人關注。
日期：2025-02-04
2023年以來，中美科技競爭進入白熱化階段。中國的華為推出Mate 60 Pro手機，隔年推出Mate 70，都配備由中芯國際生產的7nm麒麟9000S晶片，大張旗鼓地宣示中國已經突破美國對其晶片的技術封鎖，並給反對封鎖的人士提供理由。
日期：2025-02-03
