中央流行疫情指揮中心今(2)日下午，公布國內第41例COVID-19(武漢肺炎)病例，為北部五十多歲案34的女兒(二十多歲)，近期無旅遊史，除自身有過敏體質外，無任何不適症狀。
日期：2020-03-02
中央流行疫情指揮中心今（2）日公布國內第41例COVID-19（武漢肺炎）病例，為案34女兒（20多歲），近期無旅遊史，除自身有過敏體質外，無任何不適症狀。
日期：2020-03-02
COVID-19武漢肺炎擴散全球，讓很多行業都很難過，航空業就是重災區之一。不少人想知道，究竟苦日子還要過多久？國內專家初步觀察，如果借鏡2003年的SARS經驗，台灣的航空公司營收短少至少會經過兩季，也就是至少要撐到暑假才有轉機，但仍需要密切觀察接下來的疫情變化。
日期：2020-02-27
受COVID-19（武漢肺炎）影響，而被隔離在「鑽石公主號」郵輪10多天的19名無確診台灣民眾，終於在21日搭乘華航包機返台，而當天機長的一段溫情廣播曝光後，讓許多人大呼感動。
日期：2020-02-23
中央流行疫情指揮中心今（19）日下午召開記者會指出，針對近日新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，武漢肺炎）中部家庭群聚事件，截至目前已採檢217名接觸者，其中4人確診，包含新增1人為台灣首起死亡個案、白牌車司機的妹妹（60歲），另有189人陰性、24人檢驗中。
日期：2020-02-19
台灣與武漢肺炎的這場拚搏，即將屆滿１個月。在對抗病毒的戰線上，全民始終堅守陣地，至今未讓疫情失控擴散。但由疾病威脅構成的巨大陰影，已悄悄從第一線的觀光運輸業，逐步蔓延至百貨、零售、餐飲等內需產業，對島內經濟活動產生嚴重阻礙，近乎窒息。眼看疫情難以立即平息，政府與企業都不願坐以待斃，決定端出自救方案，正面迎戰。
日期：2020-02-19
被隔離在日本橫濱港外的「海上小武漢」鑽石公主號，目前累積確診案例已達454起，交通部原訂19日將包機接回郵輪上22名國人，但傳出有2人尚未完成篩檢，任務恐得延後2至3天。
日期：2020-02-18
武漢肺炎疫情延燒，包機返台第二班機遲遲無下落，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今（14）日表示，接回台人始終都是防疫優先、弱勢優先，但因中國以各種理由拖延，拒絕我方，對此感到無法理解且高度遺憾。
日期：2020-02-14
現在大家都知道，武漢肺炎讓很多行業都不好過，特別是旅遊相關產業，從航空公司、旅館、餐廳、旅行社到零售賣場都是。到底航空公司有多慘？從2003年SARS來看，亞太地區航空業者在該年損失的營收高達60億美元（約1800億元台幣），而這次疫情對航空業衝擊看來不比17年前低。
日期：2020-02-13
在武漢肺炎疫情擴大之際，日本首相安倍晉三在外交上玩兩面手法，獲得兩岸高評價；然而日本口罩被陸客掃貨、網路售價高昂，擔心感染又無口罩的民眾與東奧該如何是好？
日期：2020-02-12
