編按：衛福部統計處日前公布最新國人死因統計結果，依死亡率排序，惡性腫瘤(癌症)已連續41年居冠，其中又以肺癌連續19年位居所有癌症之首，發生率也是排名第2，每年死於肺癌者就超過1萬人，儼然取代肝癌成為「新國病」。台大癌醫中心分院副院長陳晉興表示，肺癌蟬聯十大癌症之首多年，男女癌症死亡第1名都是肺癌。從1990年後，台灣的吸菸比率年年下降(32%降到14%)，肺癌發生率卻是年年上升(每10萬人口17人升高到35人)。這顯示不是抽菸才會罹患肺癌，二手菸、廚房油煙也都是成因，特別是「非抽菸」而罹患肺癌的比例逐漸攀升。值得注意的是，肺癌死亡率雖高，但若能早期發現，存活率也能提高，罹患肺癌第1期的5年存活率超過9成，第2期降至59.2%，第4期更只剩下12.6%，因此及早發現及早治療至關重要。尤其近7成肺癌比例屬於肺腺癌類型，而早期肺腺癌無法透過胸部X光發現，最好的防治方法就是進行低劑量電腦斷層（簡稱LDCT）肺癌篩檢。國健署表示，LDCT做為肺癌篩檢工具確實有機會早期發現肺癌，特別是用於偵測小於1公分的肺部結節，根據結節大小和CT影像型態特徵，來評估良性和惡性的可能性。《今周刊》早在2017年率先以封面故事報導「新國病肺癌」，時任肺病防治基金會董事長的陳晉興就疾呼國民健康署應在既有的「四癌篩檢」外，另將國人死亡人數高居前二位的肺癌、肝癌篩檢納入。經過5年奔走，國健署自去年7月1日起開辦第5癌篩檢「低劑量電腦斷層（簡稱LDCT）肺癌篩檢」，短短半年就揪出160個確診肺癌個案，新診斷的4期（末期）肺癌個案比例更從57.9%下降為109年度的50.1%，減少近8個百分點，對於4期存活率極低的肺癌來說，是難能可貴的一大進步。(原文刊載於2022/3/10，更新時間為2023/6/19)
日期：2023-06-19
人形機器人一直是科幻作品和電影中的經典角色，如今這一場景正在成為現實。在股東大會上，特斯拉展示了他們開發的人形機器人，名為Optimus。這款機器人展現出了卓越的技術和突破性進展，為人類帶來了更多的創新方式和實用功能。
日期：2023-06-19
近期高股息、季配型ETF深受投資人喜愛，除了0056、00878先前備受關注，搭上大盤漲勢及除息行情的群益台灣精選高息ETF（00919），每股配發0.54元、年化殖利率上看10.72％，也成功吸引了許多人買入投資。不過ETF一向被視為較適合保守型、沒有太多時間關注的人，較為合適的投資選擇，一名網友就疑惑表示，關注了不少高股息ETF的表現不比0050差，卻被調侃「高股息ETF只適合退休族買」，真的是如此嗎？
日期：2023-06-19
今周刊編按：宏達電(2498)週五（6/16）召開股東會，未配發股利，且是連續4年未發現金股利。一名自稱虧損逾5000萬的小股東直言，「宏達電的董監事酬勞過高，都是一些大肥貓，這樣不對」、「大家都在虧錢，要為大家想一下，董監事酬勞應該要有上限！」對此，王雪紅回應「我是董事長也是董事」，她指自己跟先生都沒領薪水，「我不是肥貓是苦力」。至於其他董事薪資問題，王雪紅強調，「他絕對不是肥貓」，每一位董事對於宏達電的貢獻都是非常重要，一定都是按照規定來辦理。
日期：2023-06-16
長榮航14日開盤漲勢凌厲一度漲停，終場寫下股價、總市值創歷史新高等四大紀錄，輝煌的表現與PTT一篇「搭上長榮航，飛上平流層」並貼出多筆對帳單的文章有關，由於風格雷同當年的航海王，再加上客運市況三個字形容「滿、滿、滿」，航空王來了的言論引發14日投資人瘋狂跟進。與此同時，華航也爆量勁揚9.01％收高24.80元。
日期：2023-06-15
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日期：2023-06-15
輝達財測亮眼震撼華爾街，也正式宣告全球AI狂潮再起，相關概念股跟著漲一波；讓人想起2000年網路科技泡沫前的暴漲行情，歷史會重演嗎？
日期：2023-06-14
今年一月，二十二輛中華菱利e-VERYCA電動車運往金門，提供自由行旅客租賃，為當地觀光開啟低碳新篇章。現在，它也準備以「露營車」姿態，進軍澎湖。
日期：2023-06-14
一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
