中華電信是MOD的「大房東」，但長期以來，大房東對MOD上的頻道組合完全沒有插手餘地，實權掌握在頻道營運商手上。直到今年一月二十三日，中華電才找到了「破口」⋯⋯。
日期：2019-02-13
孩子的壓歲錢是直接「上繳國庫」，還是能做紅包的主人，享有支配及使用權？小孩能否成熟的自主管理，很重要關鍵，取決於家長的理財教育方式。透過兩位媽媽的私房分享，學習她們如何在生活中，建立小孩正確的金錢觀。
日期：2019-02-13
華航機師罷工邁入第六天，桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，要求今天凌晨一時在交通部啟動協商，還將開滿八小時，交通部與華航也火速同意，漏夜展開史無前例的「紅眼協商」，並全程開放媒體旁聽與直播。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
2019農曆春節的機師罷工，至走筆為止仍持續進行中。對台灣而言，彷彿war like no other－史無前例的戰爭，來自於美國遭受911恐怖攻擊時的新興戰爭型態描繪。此次罷工，引發軒然大波，各方熱議，對於法秩序已存在罷工權保障少說30年（如果追溯至1929年則更是行之久遠，我們謙虛一點，從民主化以降起算），對於2016空服員罷工仍記憶應猶新的台灣社會來說，確實耐人尋味。|
日期：2019-02-12
華航機師罷工邁入第四天，參與罷工機師突破六百人。交通部昨晚也跟桃園機師工會敲定，勞資雙方今天下午五點進行第二次協商。交通部表示，若雙方對各項有新的想法，也希望能帶到交通部來面對面討論，而若一項尚無共識，也建議先討論其他項。
日期：2019-02-11
華航罷工進入第三天，自昨（9日）晚協商破局後，今天桃園機師工會仍繼續罷工，工會下午表示，截到目前為止，已取得約550份機師所繳回的檢定證，今天不會再到交通部協調相關事項。而華航則承諾，將對因受罷工影響的旅行團及散客負起責任。
日期：2019-02-10
桃園市機師職業工會因不滿中華航空公司未積極回覆工會訴求，昨(8)日清晨6時開始罷工，目前罷工行動進入第二天。為了平息罷工行動，在交通部協調下，中華航空與機師工會下午3時進行協商，雙方協商六個多小時，針對疲勞航班增加人力等訴求，仍然沒有共識，僅確認「雙方僱傭關係依法持續存續」，雙方最後決定將意見帶回，並擇期討論，而機師罷工行動將會持續。
日期：2019-02-09
機師職業工會今（1）日下午舉行臨時會員代表大會，會中決議重啟罷工，至於罷工形式、規模與發動時間等細節，授權理事會進一步規劃後公布，且不排除在春節期間行動，恐將衝擊連假疏運。
日期：2019-02-01
面對愈來愈挑戰的市場競爭，以及愈來愈接近的5G轉折點，台灣電信業者接連展開組織調整。繼遠傳於今（2019）年一月更換總經理之後，現在富邦集團暨台灣大哥大董事長蔡明忠，則是找來AppWorks之初創投創始合夥人林之晨出任台灣大總經理一職。
日期：2019-01-31
