日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
上周12月11日，因為幾家大型科技股股價飆升，那斯達克綜合指數周三創下歷史新高，是該指數53年歷史上首次突破至2萬點以上，而標準普爾指數上漲約0.8%，道瓊工業平均指數上漲50點。
日期：2024-12-16
在2015年發布「中國製造2025」計畫中，中國政府推動半導體自給率在2025年要達到70%。但是面對國內技術局限及西方國家限制，中國在2023年的半導體自給率僅僅達到23%，顯然與中國的政策目標還有很大的距離。若只統計以中國為總部的半導體公司，中國的半導體自給率更低。而且，中國增加的半導體生產集中在成熟製程晶片。
日期：2024-12-13
台灣最具權威的併購獎項「台灣併購金鑫獎」於今（11日）晚間盛大登場！今年邁入第14屆的台灣併購金鑫獎，共計吸引149件併購案例競逐七類獎項，最終由研華科技董事長劉克振獲頒「卓越成就獎」，保瑞藥業、台灣大哥大則勇奪雙獎。
日期：2024-12-11
(今周刊1460)在AI科技狂潮的帶動下，今年台美股市創新高，展望明年，投資市場還有哪些機會與風險？《今周刊》「2025年投資展望大調查」，特別邀請51位投資機構主管與專業投資名家，就明年全球經濟、台股走勢、資產配置、個股布局深入解析，提供讀者明年投資最佳指引。
日期：2024-12-11
全球砷化鎵磊晶龍頭全新光電，今年前三季獲利已超越去年一整年的成績，董事長陳建良接受本刊專訪，暢談這波快速成長的兩大關鍵。
日期：2024-12-11
臺灣四面環海，擁有豐富海洋遊憩資源，二三○○萬人都應該是海洋之子，海洋委員會（簡稱海委會）主委管碧玲推動「海洋有愛 親海無礙」政策，為身心障礙者創造美好親海體驗，建立海洋無障礙制度推動指引，催生親海無礙專業顧問輔導團，力促愛與平權啟航，從喚起大眾關注友善共榮，到優化場域安全打造全齡使用岸際，最終讓全民皆能自在探索海洋、親近海洋。
日期：2024-12-09
機遇與挑戰並存，彈性調整投資組合韌性。隨著二〇二四年劃下句點，全球金融市場正默默醞釀另一波轉折。中國信託銀行於台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄舉辦「引領未來，洞悉二〇二五投資先機」趨勢論壇活動，重磅邀請台灣經濟研究院產經資料庫總監劉佩真、資策會ＭＩＣ產業顧問兼主任彭茂榮兩位專家，一起與中國信託銀行分享最新全球經濟局勢看法。
日期：2024-12-05
(今周刊1459)哪怕沒有AI光環加持，有一群亮點企業，仍然無畏中國製造傾銷的殺戮競爭，接連寫下毛利率超過40％、且10年新高的成績。敢拚、敢升級，就有路！一家又一家默默在角落賺錢的贏家企業，你不能不認識。
日期：2024-12-04
美國未來三年先進晶片生產，台積電將扮演關鍵角色！為什麼這麼說呢？美國的半導體產能全球市占率從1990年的37%降到2022年的10%，而且先進晶片(7奈米及以下製程)的產能為零，當時全球先進晶片都由台灣與韓國生產。為重振美國在半導體製造的領導地位、及強化國家與經濟安全，美國總統在2022年8月簽署《晶片法案》。
日期：2024-12-03
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