台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
新型態詐騙手法層出不窮，行政院周四（5/9）通過「打詐新四法」，其中最重要者為制定《詐欺犯罪防制條例》專法（打詐專法），要求一定規模的網路網路廣告平台業者負有4項義務。首先這次專法最特別的是「類落地」義務，是要求域外業者須提報「法律代表」，作為在台灣的防詐窗口，第二是強化網路廣告資訊透明度，第三是制定詐欺防制計畫納入風險管理措施，第四是執行詐欺廣告處理與通報。未來無論是TikTok（抖音國際版）、LINE、Google、X（原Twitter）以及Meta（Facebook, Instagram, Threads）等大型業者，需負擔上訴義務，違者可處新台幣250萬元至2500萬元鍰並限期改正，且得按次處罰，拒不配合者，情節嚴重甚至可管制流量或阻擋連結（封網）。
日期：2024-05-09
「願讓上帝心碎的事，也讓我心碎」是鮑伯．皮爾斯宣教士創辦世界展望會的初心，進而創立援助、發展和倡議的全球性基督教組織，在世界落地深耕。過去一甲子歲月中，台灣世界展望會從受國外援助到邁向自立進而轉變成為資助國，從伸手、攜手到推手，以人道救援伴隨災民邁向長期身心靈重建之路；近年更轉型聚焦脆弱兒少關懷，透過保護與賦能發展雙軸並重，實現社會投資報酬率13.4倍的價值(SROI=13.4)，豐富每一個脆弱生命，攜手展望更美好的世界。
日期：2024-05-08
印度國會全面改選，莫迪與執政黨預計將取得絕對多數繼續執政；隨著生成式人工智慧（AI）爆發，印度大選成為AI與選舉徹底結合的試驗場。
日期：2024-05-08
在台灣四家能供應三四五kV超高壓電網的業者中，大東電業是唯一一家非上市櫃公司，更是資本額最小的一個。且看它如何提前布局，力拚興櫃又有何盤算。
日期：2024-05-08
不僅17年來不曾對外併購，過去7年間更專注處分多項虧損單位與非核心事業的光寶科技，為什麼決定重啟併購、買下日本業者柯索近兩成股權？
日期：2024-05-08
主計總處公布4月物價變動概況，原先外界擔心，4月起電價上揚恐導致消費者物價總指數(CPI)推升，不過實際結果出爐，CPI較去年同期上揚1.95%，反而收斂到2%通膨警戒線之下。
日期：2024-05-07
電價究竟該不該漲，社會爭議不休，根據媒體最新網路調查顯示，57.2%的受訪者認同今年4月新的電價調漲政策。
日期：2024-05-07
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
