(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
近日傳出創刊35年的《巧連智月刊》宣布商品轉型，3月起將停止受理訂閱，在家長圈引發恐慌掀起搶購潮，有4個版本都停止販售。育兒神器少一樣，沒有巧虎的陪伴，還有什麼選擇呢？兒童數位內容平台「FunPark童書夢工廠」每月提供0~15歲兒童超過5000本多元豐富的互動電子書與影音內容，可以提供家長更多選擇。
日期：2024-01-31
台灣這家成立四年、員工僅有二十人的小新創，如何打造出全台唯一磁吸攀爬式無人車，替石化大廠取代過去仰賴人力的油氣儲存槽維修保養工作？
日期：2024-01-31
食品大廠泰山易主後，新董座劉偉龍首度接受專訪。僅半年時間，公司組織和本業在他的帶領下長出新面貌，他如何改造泰山？
日期：2024-01-31
每隔一段時間就會有朋友問到:『股市的分析方法很多，「K線分析」到底有什麼獨特之處？』先前的文章提過，用K線分析來作交易具有「即時性」、「便利性」、「廣泛性」三大特性，只要可以解讀出K線圖的故事情節，不僅可以快速察覺出走勢的變化，及時地作出相應的買賣決策外，更可消除地域的隔閡與降低各項商品的進入障礙，遨遊於全球的金融市場。除此之外，「K線分析」還有一項獨有特點，就是「很直覺」，有時候一根K線便告知了我們很多的訊息，可以很直覺地推理出後續的可能走勢，迅速作出買賣決策。
日期：2024-01-31
2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」。
日期：2024-01-31
打著「○到六歲國家養」口號，政府近年著力提高幼托服務量、廣發托育補助，以減輕家庭負擔。 然而，托育服務資源端規畫不完善、未正視人力短缺問題，早已讓幼托人員陷入嚴重消耗的困境。
日期：2024-01-31
創業者面對突如其來的亂流，比起自責，我認為更重要是相信沒有「完全錯的決定」，並積極地從中汲取經驗、不斷修正、愈挫愈勇，最後就能慢慢摸索出正確的軌道。
日期：2024-01-31
林志潔國內財經科技法律專家，現任陽明交通大學特聘教授、金融監理與公司治理研究中心主任。第一期肺癌患者，因接受LDCT篩檢發現。2014年術後迄今都沒有復發。
日期：2024-01-31
