製造業PMI指數持續緊縮，總體經濟基本面不佳，還有什麼投資機會？今天的主題就來解析揮別疫情且財報出色的觀光旅遊類股。本期文章重點：一、出口持續下滑，製造業PMI指數緊縮。二、揮別疫情，旅遊業的成長前景。
日期：2023-05-22
疫情期間，王超立旗下的夜店、飯店和商場都面臨虧損，他經營20餘年的Neo19也熄燈。這位被稱為「最懂信義計畫區的二房東」，要如何在古稀之年，和女兒重啟事業？
日期：2023-05-17
美國銀行業危機狂燒，爆出商用不動產價格崩壞、區域銀行倒閉潮⋯⋯，但多位經濟專家、金融分析師卻認為，這些危機不致惡化為全面的金融風暴。
日期：2023-05-10
疫情造成百工百業受到劇烈衝擊，其中尤以仰賴旅客空中移動需求的航空公司，更面臨著飛機停滿停機坪、無旅客能載運的窘境，雖說後續供需問題造成貨運業大增，但對於過去缺乏載貨服務的航空而言更是硬傷，其中AirAsia便是一例，然而透過不斷的策略轉換、整併旗下事業體、擴展服務觸角，逐步讓AirAsia翻身成為疫後航空轉型成功的教案。
日期：2023-05-04
六都繼台北市與新北市宣布禁用一次性塑膠杯（包含生物可分解塑膠材質的PLA杯）之後，桃園市和高雄市預計7月1日也開始執行，台中市10月1日起實施，台南市則預計最快10月上路。限塑政策擴大執行，影響最大就屬飲料業者，違者將依違反廢棄物清理法，處1200元以上、6000元以下罰鍰。
日期：2023-05-04
打造自主供應體系及分散化、區域化生產為當前全球企業共識，台灣企業已前往各地尋找生產基地，且台灣產業群落中的設備產業族群，將首先受惠此波全球擴產潮，值得關注。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
隨著新冠肺炎疫情趨緩，行政院長陳建仁周二（4/25）拍板中央流行疫情指揮中心所提降級解編的規劃，預計5/1解編，自指揮中心在2020年1月20日成立至今，陪伴台灣民眾經歷1197天，將在解編後轉型為「COVID-19防治聯繫會報」，象徵台灣正式進入後疫情時代。自2020年1月20日至今，新冠肺炎開設記者會場數達958場，上線觀看人數最高的一天是2021年5月24日，高達15萬1451人。當天本土確診病例新增334例，在校正回歸後突破500例，引發民眾高度關切，因為5月22日指揮中心首次以「校正回歸」來新增本土確診病例數。
日期：2023-04-25
本書由3 位作者所共同撰寫，他們是2008 年面臨全球金融危機的關鍵時刻之際，美國最重要的金融與經濟決策制定者。
日期：2023-04-25
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