「台股上2萬點只是時間的問題、是容易突破的，但要關注的是市場上對台灣還有其它擔憂，像是：貨幣政策狀況、企業獲利成長動能。」國泰世華銀首席經濟學家林啟超在談到台股展望時如此說。
日期：2023-12-19
COVID-19在過去三年多來讓全球人仰馬翻，重創經濟，也暴露出感染管制上的潛在風險，COVID-19新冠疫情不僅帶來重症、死亡威脅，許多人在確診痊癒後仍因長新冠困擾。面對不斷變種與潛伏的疫情，全民唯有攜手落實「感染管制」，才能降低、甚至阻絕疫情衝擊。
日期：2023-12-19
根據衛福部2022年十大死因統計，該年「COVID-19」的死亡人數為1萬4,667人，超過肺癌死亡人數（10,053人），且年齡層在65歲以上占了86%！疫情高峰期的挑戰已過，但威脅始終存在。
日期：2023-12-19
長榮航空機師爭取加薪，桃園市機師職業工會18日到交通部抗議，提出加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍正機師等三訴求，並揚言22日起發起罷工投票，恐影響明年春節航班；長榮航罕在駁斥，此指機長近8年月薪已調升近10萬元，機師公會說法扭曲事實、造成勞資對立，長榮航無法認同。
日期：2023-12-18
農業部獸醫研究所(獸醫研究所)於今年本月15日首次於中國入境旅客攜入之豬肉製品中，檢出2種不同基因型之非洲豬瘟病毒，一種為傳統第2基因型病毒株，另一種為新基因重組型病毒株。此重組病毒目前於中國引發嚴重疫情，若一旦擴散至亞洲周邊國家，恐將掀起另一波非洲豬瘟疫情。
日期：2023-12-18
存股助理電子報》於354期(2023年7月19日)將長榮海運(2603)納入存股池追蹤，當時股價98.6元。今天(2023年12月18日)收盤141.5元，漲幅達43.5%。此時此刻，我們必需對長榮的價值衡量具有新的思維與新的深度，否則抱不長久、賺不了大利潤。
日期：2023-12-18
專做電信數據分析的現觀科技今年前11月合併營收3.29億元，年增19.21％，再創歷史新高，董事長邱大剛週一（12/18）指出，隨著明年5G市場起飛，公司業績有望再提升，目前已取得全球第三大電信公司airtel 5G網路佈建合約，印度多家電信公司也主動上門，希望藉著現觀的軟體技術優化5G服務。
日期：2023-12-18
「2023 Uber Eats 商家合作夥伴年會暨頒獎典禮」12 月 12 日 於台北 101 登場。本屆年會論壇由主持人今周刊研發長王之杰、全聯小時達負責人郭菁菁、王品集團企業發展中心副總經理李碧珊、Uber 廣告台灣業務副總許介亮和 Uber Direct 優物流總經理許仄偉，共同探討後疫情時代，餐飲及零售業如何以智慧出線，面對「缺數據」、「缺人才」、「缺系統」等三缺的窘境。
日期：2023-12-18
根據《財訊》報導，連續22年稱霸台灣車壇的和泰車，在法說會上揭露明年車市展望與新車銷售目標，發言人劉松山協理表示，得靜待明年農曆春節過後的媒體春酒會才會對外公布。不過，目前在手訂單量旗下豐田仍有1.9萬張、豪華車Lexus仍有4400張。
日期：2023-12-18
今年疫後報復性消費潮，讓台灣餐飲業營業額創下歷史新高，餐飲業者紛紛挑戰資本市場。本周，有3家餐飲生力軍將加入資本市場，火鍋品牌築間、全家餐飲、三商餐飲，將接力登錄興櫃。本周，國內首批碳權將上架碳權交易所。只不過，這些碳權不能轉售，目前也無法用於抵減碳費，那這些碳權到底有什麼功用？ 1、國內首批碳權上架 防炒作，碳權無法再轉售2、報復性消費潮！ 餐飲業搶進資本市場3、年末消費旺季到！ 外銷訂單挑戰翻紅
日期：2023-12-18
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