今年全球車市黯淡，獨獨中國大陸汽車業獨占鰲頭，而東陽更是鰲頭上一顆明珠，創下歷史新高的獲利，簇擁著股價往上走挺，而這一切，是吳永茂洞燭機先，領先同業，在大陸深耕達十五年，才得以歡慶豐收。
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
今年績效突出的兩位基金操盤手，分別看好選後至農曆年的台股發展。儘管年後有財報公告等不確定因素，然中概內需、面板、ＬＥＤ等類股，仍是虎年值得看好的長多族群。
日期：2009-12-10
台灣史上最重大的兩件購併案，在一周內同時發生了！台積電準備入股中芯，群創合併奇美，張忠謀與郭台銘在這兩案中，前者企圖「挾中芯以令中國半導體產業」，後者則以「聯中制韓」的戰略進逼三星與LGD，一場全球高科技謀略較勁，正暗潮洶湧地展開……。
日期：2009-11-19
「遠比預期出色」，是這次市場對第三季財報的普遍觀感。連接器、汽車、生技等族群的獲利出色，有機會成為趨勢，至於設備族群因為企業資本支出提高，明年將演出補漲。
日期：2009-11-12
深厚的石油專業背景，加上熱中以小搏大的性格，皮肯斯從創立商品基金至今，一路以來已為他的個人資產增加了三百多倍；不管究竟是預測神準，還是興風作浪，可以確定的是，皮肯斯的言論，絕對是油市投資人不容忽視的影響力。
日期：2009-11-05
從八八水災到中常委改選、美國牛肉進口風暴，為什麼一路以來，馬英九總是表面是「馬首是瞻」，實際卻是被迫「策馬入林」？關鍵就在於馬英九與他的團隊「太保護馬英九」了，「不敢為天下先」，總是期待有人「發難」，再觀風向。
日期：2009-11-05
