中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
一月五日，聯準會公布去年十二月的會議紀要，暗示將提前啟動縮表進程，立場之鷹派出乎市場意料。究竟鮑爾看到了什麼？對史無前例的「天量縮表」，聯準會又有何盤算？
日期：2022-01-12
人生最後階段能為自己做的事，無非就是寫遺囑。以前的人都很避諱談到立遺囑這類話題，尤其排斥在生前寫遺囑，好像一旦寫了就如自己生命已經走到盡頭似的。如今民智已開，加上不動產價值走高，許多人看到報章雜誌報導，繼承人為了爭奪遺產彼此算計，或是反目成仇釀殺機等駭人聽聞的事件，近年來「生前寫遺囑」已逐漸且受到愈來愈多人重視。
日期：2022-01-07
海運業賺飽飽，長榮狂灑40個月年終，前3季獲利破千億的陽明卻只發8個月，讓積怨已久的茶壺風暴炸開。據透露，陽明高層原先對於發年終一事不以為意，但面對員工怒火排山倒海而來，只得放出「之後會給紅利、上看30個月」的風向，未料員工不領情，要求大股東交通部介入協調，雙方關係急遽惡化。
日期：2022-01-03
誰說平凡散戶很難賺到財務自由？買股賺億元的體育老師，親授高徒每年多賺千萬元的投資技法學會評估基本面，在30歲前賺3千萬元從郭勝身上，我們發現，散戶只要勤做功課，一樣也能邁向財務自由的殿堂
日期：2021-12-23
這兩天看到一則新聞滿有趣的，大意是某房地產社團裡網友提問，斡旋成功，賣家已經在斡旋契約上簽名。仲介臨時打來說屋主反悔，要網友多買一個車位，屋主才會賣，開始跟他推銷：車位的報酬率有多好，租給別人可以多4、5千塊的收入，網友覺得疑惑，當初斡旋契約就是一間房子沒有車位，他想問：屋主反悔不賣，只能答應他的條件多加車位，或是摸摸鼻子把斡旋金拿回來嗎？另外，斡旋成功，屋主在簽約前反悔也是很常見的事嗎？
日期：2021-12-17
真的需要替孩子節稅布局，早早轉移名下財產嗎？ 請容我開門見山地說：除非資產有5000萬元起跳的實力，否則對一般小康退休家庭來說，真的不太需要為了節稅，急呼呼地把資產提前移轉給兒女...
日期：2021-12-15
在過去幾年全球掀起的永續投資浪潮中，相較歐盟及部分亞洲國家政府的積極發展與導入，坐擁全球最發達金融市場的美國，似乎總是「慢了一步」。但就在過去一年間，針對退休基金投資法規的一場關鍵辯論，讓這個「最資本主義」的國家，開始改變想法……。通膨持續飆升、升息預期加速，350兆台幣的長線資金即將入隊ESG。投資人的退休理財準備，或許是時候「換腦袋」了。
日期：2021-12-15
四大公投案將於12月18日投票，第17案「重啟核四」第4場說明會2日晚間登場，由正方提案領銜人黃士修與反方台北市議員苗博雅進行辯論。黃士修主張，核電便宜又安全「反核代價是空汙得肺癌」；苗博雅則反擊，核電如同「修都修不好的老爺車」，是徹底失敗的投資案，已讓納稅人賠了快3千億。
日期：2021-12-03
媽媽的廚房開啟了我對味道的探索，還有對料理的興趣。然而，我在國中畢業後，也走進了人生第一個餐廳廚房。
日期：2021-12-03
