(今周刊1408)這是「巴黎協定」簽訂至今８年來的第一場檢討大會；這是一場全球金融業巨頭罕見齊聚的氣候峰會；這裡是COP 28的現場，面對不及格的減碳成績，各方熱烈討論⋯⋯，如何利用金融力量，催出第二波的ESG革命巨浪？
日期：2023-12-13
今年來到尾聲，明年的台灣又將何去何從？由《今周刊》舉辦的「2024經濟展望論壇」上，即邀請產、官、學界專家齊聚，針對未來產業整合、人口老化和投資趨勢等面向進行前瞻。
日期：2023-12-04
上市櫃公司連續兩年股利發放超過2兆元，加上ETF人氣紅不讓，帶動台股ETF股息跟著寫新猷。據統計，今年來包括元大台灣50（0050）、國泰永續高股息等15大台股ETF，合計配息金額突破500億元、來到529億元，為史上最佳。
日期：2023-12-04
國安基金到9月底已出脫六成持股、約315億元，剩餘230億元尚未出脫；據悉，國安基金買賣主要從臺銀證券進出，對照5～9月臺銀證券賣超386億元，10月及11月也賣超234億元；市場推測，國安基金已全數獲利了結，獲利應百億元起跳，成這波台股大漲的最大贏家。
日期：2023-12-01
行人設施不足、人行道上阻礙重重，已經是台灣交通的日常。內政部近年砸超過五百億元，補助人行道建設，為何輪椅族受傷仍頻傳，行人依舊無感？
日期：2023-11-22
上市櫃公司第三季季報已全部公布，接下來不但季報優的公司會表現不錯，即使今年不好、但明年展望佳者，股價將更有想像空間，值得投資人仔細留意。
日期：2023-11-15
台積電在日本熊本的建廠進度，看來大有後發先至之勢，明明動工比美國亞利桑那州工廠要晚，但預計投產時程是2024年底，大大超前亞利桑那廠。國內最大半導體設備及材料代理商崇越集團董事長郭智輝認為，台積電有能力以高薪找來最優秀員工，國內外建廠更充分授權在地主管，無須事事報回總公司，才能在日本同樣發揮在台灣的建廠速度。
日期：2023-11-09
為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
日期：2023-11-08
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