今年台北股市的第一季，可以說是相當慘烈，原因就在於川普一連串關稅威脅，明明是4/2才有定論的關稅政策，無奈股票市場總是會因為預期心理而提前反應，使得行情總是出現超跌慘況。雖然預期不確定性因素一但消失，指數會出現強彈，但是已經有不少投資朋友套牢滿手了。不少同學都問我：「老師，我現在要減碼嗎？」、「老師，我該換股嗎？」同學的擔憂我可以理解，只不過在加權指數一季下跌超過2300點的時候，要大家不要緊張、靜觀其變是不太實際的，還不如趁這個時候做一些調整體質的策略。
日期：2025-04-01
編按：本書作者布萊恩．費羅迪從2004年開始投資，回顧21年的投資歷程，他也和許多投資人一樣，犯了不少錯誤，例如投入大量資金，結果眼睜睜看下跌70%；或是因為股票沒有立即漲幅，而選擇賣掉，賣出後股票卻開始上漲。布萊恩．費羅迪從散戶上班族，進化成穩定獲利的投資家，寫過數千篇關於股票、投資和個人理財的文章。關於投資，他列出應該早20年前就知道的習慣與認知，從中列出13點黃金原則。
日期：2025-03-31
今年高股息ETF第一季成果驗收，在美國關稅重擊，大家都跌的咪咪帽帽的情況下，它竟然還繳出亮眼的成績單，不僅正報酬，還拿下冠軍，到底是哪一檔ETF呢？
日期：2025-03-31
這幾天股市走弱，也波及存股池股票。許多訂閱戶因為手上的帝寶(6605)、豐祥KY(5288)、臻鼎KY(4958)等股票套牢而倍感煎熬與難過。老實說，總編才智駑鈍、胸無點墨，沒什麼可以分享給大家的。但是說到套牢，我可是會「唱秋」起來的。因為，我做價值投資這14年來，最不缺的就是套牢經驗，您要尊稱總編是「套牢一哥」、「套牢達人」、「套牢專家」，我自認為當之無愧。
日期：2025-03-28
20250328編按：受到美國總統川普汽車關稅重拳波及，鴻海(2317)周五(3/28)盤中跌破160元關卡，最低來到155元，跌幅逾3％。外資更連日賣超，光3/27就重砍鴻海3.3萬張。鴻海跌破160元關卡，市場對鴻海的投資看法也逐漸轉變，從「能否回到兩百元」，變成「股價是否將要做頭」，一名網友哀喊「去年賺了600多萬，今年大概都吐回去了」。還有鴻準(2354)跌回到前平台整理區間能買嗎？投資人應該考慮到那些要素呢？（本文首刊於3/27）
日期：2025-03-28
550c.c.以上重型機車(紅牌）行駛國道，究竟該不該開放？4家日系重機廠日前共同發出聲明，強調應盡速落實法案，開放550c.c.以上重型機車上國道。在「道交條例第92條」修訂後，法規明訂交通部得公告路段與時段，開放大型重機行駛國道。只是，交通部一直以來都擔心，貿然開放重機上國道，恐會造成國道運輸重大衝擊，因此希望透過民意調查，來確認用路人是否準備好，近期才又重新進行114年度的民意調查。不過，此前早已進行11次的民意調查，均有超過半數民眾不認為應開放重型機車上國道，對於4家日系車廠呼籲，高公局仍認為，應待民意有共識，再交由交通部研擬。
日期：2025-03-27
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
編按：筆者大俠武林為知名財經自媒體創作者，「專注本業，閒錢投資」是他的名言，買股票誰都會，但要從小資累積到足夠財富自由的程度，就一定要先有穩定收入，然後有紀律地用閒錢投資，才能踏實的累積資產。他在碩士就學期間就與友人合夥創業，30歲時就已累積千萬資產，35歲離開職場提早退休，專心推廣投資教育。本書詳述筆者多年投資ETF、金融股操作經驗，以及現階段操作心法「大量買進」：他認為10萬元賺100%能得到10萬元，1,000萬賺10%就能得到100萬…高報酬率可快速將本金翻倍，大量本金創造的報酬就能Cover你的生活費！先有本業收入，再擠出閒錢，運用對的投資工具，堅持每月投資，搭配複利的滾存力量，15年累積到1,000萬，真的有可能辦得到。
日期：2025-03-24
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