關島媒體太平洋日報報導，關島昨（22）日正式推出針對外國觀光客的疫苗觀光行程「Air V&V」，主要針對台灣、日本及南韓等前三大外國觀光客來源國。值得注意的是，報導中提到，關島今天將迎接Air V&V的首批外國旅客，是來自台灣的三個人小團體，預定搭乘星宇航空包機於23日下午抵達。關島觀光局發言人Josh Tyquiengco表示，「（台灣首發團）是三個人的小團，後面還有大團要來」，但他並未提及首發團的團員身分。關島每日郵報則報導，長榮航空確定7月開航至少三個架次的包機，合計將搭載500多位國人赴關島，7月6日首航，還有其他班次在洽談中。
日期：2021-06-23
相較過往的榮景，餐飲業是疫情下的一大重災戶，此時也正考驗企業經營的生存成敗，透過《無限賽局》書中「先有意志，再談資源」的思惟，讓我們撐住彼此、撐住台灣。
日期：2021-06-23
北京對台統戰是經年累月、無時不在之事，不特定對某黨，就只針對「執政黨」。而西方盟國就算知道台海局勢的重要性，但幫到什麼程度，都取決於台灣人民的表現。
日期：2021-06-23
聯電 被看扁的贏家在6月22日瑞銀舉辦的投資論壇上，聯電宣告今年第2季產能利用率百分之百，而市場最夯的28奈米產能，今年與明年都將可達到20％成長。漂亮的數字，吸引各路法人紛紛投注熱烈的目光。這是聯電闊別十多年來，重新享受到資本市場的關愛。聯電曾與台積電並列「晶圓雙雄」，但一個早已是鋒芒萬丈的護國神山，而另一個卻默默在角落獨守成熟製程，忍受市場伴隨來的酸言與奚落聲。從角落重返舞台中央，這個距離有多遠？董座洪嘉聰點滴在心頭，但他說：無論好壞，笑罵由人吧⋯⋯。」熬了10多年的苦日子，終究，是到了盡頭！
日期：2021-06-23
第11屆社會型企業世界年會將於6月28日烏干達開幕，為期五日的精采會議，將全程線上轉播。同時，第一屆台灣尤努斯創新獎正如火如荼的徵件中，關心社會型企業的你怎麼能錯過？
日期：2021-06-22
「你願意在今天做些什麼，好讓明天的自己可以成功？」—— 摘自《先別急著吃棉花糖》
日期：2021-06-22
新冠肺炎疫情肆虐全球，台灣卻因被排除在世界衛生組織（WHO）之外，不僅無法獲得國際防疫第一手資訊，在疫苗等醫療資源的分配、取得上，也失去發聲機會。不過，面對新冠肺炎，WHO無論是疫情判斷或疫苗分配，都遭到外界詬病，亦凸顯出WHO這類國際組職，在因應全球性傳染病時，已略顯吃力。在此同時，各國也開始思考，如何對既有國際組織的功能，進行補強，讓世界更具韌性，有能力防堵、應對包括大規模流行病在內的各式全球危機。
日期：2021-06-21
全體上市公司5月營收2.98兆元(年成長17.14％)，累計前5月為14.73兆元(年成長23.17%)，成長前三名產業為航運、塑膠及玻璃陶瓷，衰退趨勢為觀光業，選股佈局方向宜避弱留強，短線留意高檔追高風險。
日期：2021-06-21
航運股近期仍是盤面焦點，隨著國際運價不斷走揚，相關航運個股也不斷地「驚驚漲」，其中又以貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等三檔個股漲勢最驚人。證交所公告，今（18）日起長榮及四維航（5608）被列入「處置股票」，每5分鐘撮合一次，此消息也讓航運再次受到關注。從過往經驗來看，許多人以為進入處置股可望讓股價好好「降溫」一下。但近期航運股卻常常「越關越大尾」，這次長榮、四維航進入處置股後，是否可以像今年4月陽明進入處置股一樣，「越關越大尾」甚至搖身一變成為「海龍王」，相當值得留意。分析師則認為，「越關越大尾」、「長榮被關會讓陽明股價爆噴」這種說法純屬都市傳說，因為航運股若回歸到基本面討論，仍是因為運價持續居高不下，而反應在營收上，才得以刺激股價成長。
日期：2021-06-18
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