2023年進入倒數，回顧這一年，在通膨、地緣政治等風險環伺下，股市表現出乎年初各界預期的強勁，債市終在年底出現牛市啟動蹤跡，匯市上演美元獨強格局；2024年股、債、匯市會否延續走勢，現在正是掌握專家指引時刻。
日期：2024-01-04
自從2023年11月開始回落的美元，由於短線跌幅已深，近幾個交易日開啟了一波反彈，美元兌台幣在1月3日收盤回到了31.01，如果接下來美國的經濟表現不錯，是否有望持續築底反攻？美元的買點已經出現了嗎？
日期：2024-01-04
邱茂恒序：命運跟我開了一個大玩笑—卻使我從此相信，每個人都有機會選擇自己想過的人生命運跟我開了個大玩笑，本以為自己身在一個小康順遂的家庭，即便不富裕，但也不用為了生活煩惱。但命運多舛，命運總是在你最意想不到的時候，來了一個大轉彎。那年，我13歲，人生走上跟預計不同的道路。母親在40歲的時候動了心臟瓣膜置換術，術後洗頭休克導致腦細胞部分壞死，40歲就開啟了類阿茲海默症的人生，過了19年本來的她無法接受的人生後，因病反覆治療，走完了她的一生。父親因賭欠債，在少了母親的限制後變本加厲，除了自己的積蓄跟信用，連母親的房、信用，最後都變成父親龐大的負債。近年來，父親身體終於不堪往日的惡習積累，躺進了安養中心。當時13歲的我心中只想著，為什麼這會發生在我身上。不想努力讀書、只想自我放逐，覺得人生好像沒甚麼意義。也幸虧當時姑姑跟表姊伸出她們溫暖的手，讓我有機會完成學業，不至於走向自我放逐的人生，並且在面臨社會的洗禮時，更能夠承擔挫折以及為自己的選擇負責。現在，媽媽終於離苦得樂。而爸爸也住進了安養中心，只能躺在床上及使用輪椅行動，一切終於告了一個段落。再艱難的山，終究還是會爬完。這也讓我很清楚的感受到，有規劃的爬山跟被迫往高山走，是完全不一樣的，可以更有準備，也可以不需要這麼痛苦。我過去這段旅程，其實是可以好好做好規劃，甚至很多狀況都是能夠及早避免的。人生是可以規劃的，規劃不能讓我們阻止事情發生，但可以讓我們有餘裕處理事情跟多些選擇。我們可以多做一些準備，發生意外不至於無以為繼。遇到疾病也都能夠有保險，或者自己準備的醫療準備金支付。遇到狀況不至於房貸繳不出來，讓房子被法拍。退休生活我們可以及早安排，過著自己想過的生活。自己的經歷，是我決心想幫助別人做好財務規劃，推廣財商觀念的關鍵。我希望每一個家庭，都能按部就班照著自己想要的生活去實踐，而不是像我過去一樣，已經破碎了才想要拼命的縫補，被命運押送著往前走。理解財務規劃，增進財商觀念，每個人都有機會實現夢想，完成希望，過著自己有所選擇的人生，而不再被迫做選擇。
日期：2024-01-04
進入新的2024年，2023年稅收統計也陸續出爐。據財政部在2023年12月所釋出的「全國賦稅收入初步統計」，2023年稅收預算數約3兆701億元，而去年前11個月已收到3 兆 2877 億元，超徵額約2175億元；財政部長莊翠雲去年11月預估，2023全年超徵額約3,000億至3,700億元。
日期：2024-01-03
2024年開年首個交易日，美股的那指與費半都出現重挫，也引發台積電重挫15元及台股大跌近300點。不過，根據寬量國際（QIC）的研究，台積電在全球晶圓代工產業影響力持續不斷，相關的半導體供應鏈也將持續成長，預估十年內，與台積電密切合作的49家半導體供應商，市值有機會成長10倍，從249億美元成長到2500億美元，將成為台灣資本市場中最值得關注的投資標的。
日期：2024-01-03
資本主義的嘉年華狂歡，有何代價？英國金融史學家錢思樂解析 「南海泡沫」事件，以史為鏡，在下一次泡沫來臨時謹記，別當跑最後的一個……。
日期：2024-01-03
脫口秀女王歐普拉日前對減重藥態度180度轉變，從拒絕使用到視為救贖，回顧減重藥物批准的歷史，是否已走過黑暗時刻，如今終於大綻光芒？
日期：2024-01-03
2024年總統大選倒數，《今周刊》專訪藍綠白三陣營副總統候選人。民眾黨副總統候選人吳欣盈，在此次專訪中，以其不分區立委、慈善基金會、保險業、投資分析師、銀行業與專業經理人等各領域豐富經歷，和讀者分享其投資風格與建議，並針對青年關注的財經議題提出建議。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
台灣經歷三年疫情，成功守護國人健康及經濟表現。然而面對全球抗生素抗藥性危機，國內感染管制卻面臨「缺兵、缺武器」等困境，醫界示警，若不改善恐難因應下波大型感染疾病。
日期：2024-01-03
