2025年即將來臨，也是投資人應該好好檢視自己手中投資部位，思考未來佈局的好時機。展望2025年投資市場，財經專家朱岳中在《富足今周起》的節目中分享，除了「強到沒對手」的輝達股票可以續買、續抱，還有多檔投資人尚未留意到的遺珠可關注。
日期：2024-12-03
雄獅旅遊(2731)於2022年關掉在東區的旗艦概念館後，去年底悄悄返回東區。花1年時間思考定位，於周一（12/2）複合式「Lion Square」忠孝門市正式開幕。雄獅集團董事總經理黃信川表示，忠孝復興站是產業的黃金地標，定位是「Lion Square」。「Lion Square」忠孝門市結合3大元素：旅遊產品、餐飲服務、數位智能。更設置業界第一個「智能櫃」，全年無休、24小時讓客戶隨時都能寄取件。雄獅於2007年至2019年承租忠孝東路、復興南路口的三角窗長達12年，房東是知名的帝寶劉媽媽。重返東區，雄獅再度選擇原址。據悉，雄獅此次簽長約，約18坪每月店租約60萬，而在之前每月店租約100萬，等於是打6折回租。
日期：2024-12-02
最近我的很多粉絲有點納悶，說看我訪談，或來參加我的演講，發現我都會先講兆豐金，最後才講到0050、0056，難道我開始買個股了嗎？（原文刊載於2021年12月，更新時間為2024/12/1）
日期：2024-12-01
行政院日前發函各公務機關，拍板軍公教年終獎金將於明（2025）年1月17日發放，除1.5個月工作獎金外，還有0.5~1個月的考績獎金，最高可領到2.5個月；至於明年度加薪3%部分，由於中央政府總預算案立院尚未三讀，需視審議進度而定，未必能準時發放，可能回溯補發，時程未定。
日期：2024-11-30
勞工退休金新制自2005年上路以來，雇主都必須每月替勞工提撥6％薪資到「勞工個人退休金專戶」，勞工則可自願提繳1至6％金額，至於是否該自行提繳6％，總讓許多人傷透腦筋。
日期：2024-11-30
編按：2005年、時年74歲的張忠謀開始思考台積電的交棒問題，決定先釋出CEO職，但仍保留董事長職，當時有2個接任人選——曾繁城和蔡力行。曾繁城可以說是張忠謀最佳戰友，張忠謀曾說，台積電發展初期，如果沒有曾繁城帶領團隊鞏固內部，他就無法在外放心發展市場，是台積電擁有今日成就的主要功臣。甚至連劉德音和蔡力行，都是曾繁城從美國找回來台積電工作。論人情、論資歷，都是曾繁城更有資格，但為何張忠謀最後決定選蔡力行接任CEO？
日期：2024-11-29
受惠今年以來股市表現強勁，多家金融業因為獲利了結、實現許多資本利得，在前10個月已賺贏去年一整年，也讓股東對明年的股利配發充滿期待。根據中信證券投顧的預估，明年前段班金融股，可望有4%以上的股利殖利率；因此，也可以將殖利率4%視為入手金融股的參考價位。
日期：2024-11-29
今周刊編按：台股周五(11/29)開低走高，然而受到地緣政治以及美國晶片法案補貼恐生變數等影響，台積電(2330)最後一盤爆出超過1.4萬張賣單摜壓下，跌破千元大關，終場下跌9元，收996元，為近兩個月再見千元以下收盤價。台股尾盤遭急殺，終場下跌36.4點或0.16%，收在22262.5 點，周線收黑下跌 641.82點或 2.8%，月線同步收黑，下跌 557.93 點或 2.44%。觀察3大法人籌碼動向，外資賣超264.65億元為連4賣，自營商賣超21.9億，投信買超47.5億元，3大法人合計賣超239.06億元。外資本周連4日大砍達千億元，為1066.66億元，11月累計賣超2729億元，創史上第三大賣超金額。不過法人表示，今年來指數共有3次跌破半年線，前2次分別是8月初、9月初股災，事後來看，當時都是不錯的買點。市場投資人先前想等「台積破千、鴻海(2317)破200、廣達(2382)破300」再買進，如今3檔都出現布局機會。法人認為，現在跌下來的空間就是將來上漲的空間，日KD已低檔背離，不需太過害怕，看好個股包括鴻海、台積電、神達(3706)、偉訓(3032)、順達(3211)、華星光(4979)、東陽(1319)。
日期：2024-11-29
長榮航空Hello Kitty機4.0亮相！今年彩繪機不只有飛往美國芝加哥的「閨蜜機」，還有飛往日本仙台的「粉萌機」，以及往法國巴黎的「糖果機」。長榮航空在松菸文創大街舉辦為期3天的「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，12月即將啟航的2架彩繪機跟著亮相。此外，現場還有拍貼機、互動遊戲，能拿到三麗鷗限定好禮，甚至能抽彩繪機機票。對於明年航空業展望，長榮航空總經理孫嘉明說明，疫後航空業需求仍非常強勁，加上各類成本上揚，也讓航空票價持續向上。
日期：2024-11-29
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
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