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【麥克連】20211212產業個股追蹤:2022年產業趨勢向上明確,長短料問題可望逐步緩解的受惠族群
產業個股追蹤報告

【麥克連】20211212產業個股追蹤:2022年產業趨勢向上明確,長短料問題可望逐步緩解的受惠族群

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日期:2021-12-12

鴻海秀肌肉!成立離子阱實驗室 劉揚偉:量子電腦持續創新,延續台灣半導體優勢
科技

鴻海秀肌肉!成立離子阱實驗室 劉揚偉:量子電腦持續創新,延續台灣半導體優勢

為掌握下世代量子計算領域發展契機,鴻海研究院於今「NExT Forum」量子計算論壇宣佈成立「離子阱實驗室」,由鴻海研究院量子計算研究所主導開發量子編譯器,投入離子阱量子電腦的開發規劃,預計5年內推出5到10位元開源、可編碼離子阱量子電腦,作為中、長期可擴展量子電腦的平台原型。

日期:2021-12-12

搶電動車商機!板卡大廠華擎腦力激盪5年「喝掉可買下一間星巴克的咖啡錢」,跨界開發「車載數據平台」
台股

搶電動車商機!板卡大廠華擎腦力激盪5年「喝掉可買下一間星巴克的咖啡錢」,跨界開發「車載數據平台」

「台灣不應該只有硬體,台灣軟體應該是很有能量的。」這是台灣板卡大廠華擎,旗下最新成立的車載軟體平台華玉科技總經理陸康瑋的感嘆,有感於現在電動車熱潮席捲全球,因此台灣不少電子大廠也搶布局,不過華擎的投資卻有點不同。

日期:2021-12-08

從「心」出發,巧思調理產後生活
生活消費

從「心」出發,巧思調理產後生活

迎接新生兒的到來是每個家庭一大樂事,然而懷胎十月對媽媽來說,除了身體會產生巨大變化,在生產過程中也是耗盡體力與心力;坐月子,不僅為調養生息以及改善體質的最佳時機,若能藉由專業產後護理照護身體,便能掌握產後復原關鍵期,以絕佳狀態踏上育兒之路。

日期:2021-12-07

核四公投辯論》核能安全便宜,反核代價是空汙?反核派痛批:核電如修不好的老爺車,已賠掉3千億
公投專區

核四公投辯論》核能安全便宜,反核代價是空汙?反核派痛批:核電如修不好的老爺車,已賠掉3千億

四大公投案將於12月18日投票,第17案「重啟核四」第4場說明會2日晚間登場,由正方提案領銜人黃士修與反方台北市議員苗博雅進行辯論。黃士修主張,核電便宜又安全「反核代價是空汙得肺癌」;苗博雅則反擊,核電如同「修都修不好的老爺車」,是徹底失敗的投資案,已讓納稅人賠了快3千億。

日期:2021-12-03

「台積電做這麼好,生技業不見得做不到!」 醫學博士黃崇仁:台灣生技醫療大有可為 但這兩大弱點要解決
科技

「台積電做這麼好,生技業不見得做不到!」 醫學博士黃崇仁:台灣生技醫療大有可為 但這兩大弱點要解決

力晶集團創辦人暨力積電(6770)董事長黃崇仁認為,台灣不僅半導體實力是世界一流,在生技醫療產業的前景同樣可期,「台積電做這麼好,生技業不見得做不到」,並看好科技業及生技醫療業共同發展的未來。但他也直言,與科技業相比,台灣生技醫療產業有兩大弱點,第一是民間研發動能不如政府,大家老想著要去台灣大學、中央研究院等研究機構或學術圈做研究,也就是花政府經費,「產業不太想拿錢出來」,與科技業有很大差別。第二,同樣與科技業相比,國內生技業的研發能力或能量不足,因為台灣在生技醫療產業培養的博士人才數量,遠遠不如在科技業的博士規模。

日期:2021-12-02

「超商夜班保命條款」出爐!勞動部:遇暴力可自衛,財物損失不用賠
職場

「超商夜班保命條款」出爐!勞動部:遇暴力可自衛,財物損失不用賠

近來頻頻傳出有超商勞工,因勸導顧客戴口罩,夜間工作時遭攻擊甚至致死,為了確保夜間工作者身心健康及降低職場暴力風險,勞動部職業安全衛生署在2021年12月1日公布「職場夜間工作安全衛生指引」,「規範萬一發生消費者暴力攻擊事件,工作者可緊急迴避或採取必要之自衛手段,如因而造成財物之損失,工作者無須承擔賠償義務,且不會遭受不利之待遇」,若雇主未依指引評估恐怕會挨罰。

日期:2021-12-02

產業困境〉在人力與機器之間取得平衡、互補共存 製鞋業拚自動化「急不得」
傳產

產業困境〉在人力與機器之間取得平衡、互補共存 製鞋業拚自動化「急不得」

六年前,清祿參與了全球製鞋業最盛大的一場「自動化生產實驗」,然而,實驗上路不久後,即注定將以「失敗」收場。六年後,傳統鞋廠與自動化生產之間的距離,似乎沒有拉近多少。

日期:2021-12-01

缺電、碳中和焦慮  讓科技、傳產、飛機製造商全搶進   台廠瘋儲能  10年商機翻20倍的競技場!
科技

缺電、碳中和焦慮 讓科技、傳產、飛機製造商全搶進 台廠瘋儲能 10年商機翻20倍的競技場!

台灣年初兩次大停電,以及中國突如其來大規模的限電,讓企業正視「儲能」的重要性。不過事實上,許多台灣企業早就開始著手布局儲能市場。

日期:2021-12-01

當特斯拉不再做車時
國際總經

當特斯拉不再做車時

電動車作業系統已日趨成熟,車商若想擴展市占率,未來決勝關鍵將是軟體,硬體製造則傾向委託代工。因此,當特斯拉不再製造電動車,完全轉包給台商,轉型為純品牌公司,也不用太驚訝。

日期:2021-12-01