民眾黨主席柯文哲在台北市長任內涉嫌給予京華城容積率至840%惹爭議，台北地院週一（9/2）凌晨裁定柯文哲無保請回，柯文哲週二出門時說，這國家還有缺水、缺電、缺工、少子化、淨零碳排等一大堆問題，政府應該每天努力工作，現在卻動員國家力量去認真研究柯文哲。已經遭到羈押的時任副市長的彭振聲，日前稱京華城案為柯文哲「由上而下交辦」，柯文哲在2日無保請回時則表示，今年3、4月才知道京華城容積率暴增到840%，遭到各黨市議員圍剿說謊，也有網友翻出過去質詢影片打臉柯。柯文哲周二對此回應，「現在我當然知道，在當時進都委會後，不然你找所有紀錄，我從來沒有干預過啊」。柯也批，台灣花了30年才走出國民黨黨國體制，結果民進黨變成新的黨國體制。「司法和媒體不是變成統治的工具，我有說錯嗎？」
日期：2024-09-03
「現在台灣正式進入排碳有價的時代，這也是環境部成立一週年以來，很重要的里程碑！」環境部部長彭啓明上任百日，今(29)天正式公告碳費三子法，預計十月底完成程序、公告費率，明年上路。
日期：2024-08-29
隨ESG意識抬頭，企業應揭露治理、策略、風管與績效指標和目標設定的永續資訊。目前上市櫃公司董事會有實質監管這些議題的治理，卻是少之又少，在其位怎可不當責？
日期：2024-08-28
人類經濟活動對於地球氣候帶來嚴重的衝擊，而我們對地球所欠下的債，或許透過《巴黎協定》第6條的國際減量合作機制，有機會成為償還「碳負債」的一道曙光。
日期：2024-08-27
全球「淨零」號角響起，各國紛紛搶攻這波碳商機，但在投入這塊充滿潛力的市場前，需先了解碳交易能夠賺錢的本質為何
日期：2024-08-27
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
新加坡在七月底與美國簽訂民用核能《123協定》，促進核能相關知識與技術分享與交流。瞬時間，新加坡是否使用核能以達成淨零碳排目標變成為熱門話題。事實上，新加坡在2012年便總結，當時的核能技術不適用於地小人稠的新加坡，暫時不可慮興建核電廠，至今並未改變這項政策。
日期：2024-08-25
在錯綜複雜的產業價值鏈內，驅動上下游成員落實減碳作為，關鍵不只是碳盤查，還有盤查後的資訊透明揭露，特別是臺灣產業在全球電子供應鏈扮演重要角色，面臨政府法規、國際碳稅以及大型品牌客戶要求，想繼續保持優勢競爭力，勢必得運用符合國際標準的碳管理平臺，循序漸進做到盤查、揭露以及資料串連，最後形成供應鏈協同合作的減碳機制。
日期：2024-08-23
綠色永續是近二年熱門的產業關鍵字，各個產業都在關注如何落實節能減碳、推動綠色轉型，而半導體產業作為電子科技業的火車頭，在引領產業實現永續願景上責無旁貸。由於半導體製造程序複雜且要求高，需要使用大量的水電資源，且生產過程中所排放的溫室氣體與廢棄物也比較多，推動半導體產業進行永續轉型，不只對環境永續有極大助益，還能藉機號召上游供應商與下游客戶一起行動，對其他產業發揮示範性作用，因此，發展「永續半導體」已經成為全球半導產業鏈有志一同的目標。
日期：2024-08-22
