疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...
日期：2023-10-16
以巴戰火持續延燒，「末日博士」魯比尼（Nouriel Roubini）提出警告，全球金融市場低估中東地區爆發大規模戰爭的風險，一旦伊朗、黎巴嫩捲入其中，將打亂波斯灣地區原油供應，使油價飆漲，將導致全球經濟受重創。周五（13日）國際油價暴漲6%，累計本周油強漲5.9%。
日期：2023-10-15
南投縣埔里鎮一處垃圾堆積場，時常傳出惡臭，讓在地居民避之唯恐不及；沒想到，卻有新人堅持到此拍婚紗照，罕見景象讓當地清潔員忍不住詢問原因，新娘親自解釋希望能藉此讓大家重視垃圾爆量的問題，但她也笑說，當天拍照確實「味道有點濃厚」。
日期：2023-10-15
自己跟自己比的登高競賽因為疫情停辦三年半的101登高，今天恢復比賽，我是號稱垂直馬拉松的常客，過去15年，我參加14次。今年活動恢復，101張學舜董事長親自打電話邀請我來參加，第一時間，我答應了，心裏怕怕，有一點壓力。
日期：2023-10-14
華視總經理藍宜楨在10月12日上午以健康因素辭職，因其上任一年就以健康因素請辭引發關注。《上報》對此報導指出，該報曾在8月底報導華視資產活化案提案在董事會被擋，華視12日再召開董事會，藍宜楨卻在此刻請辭，引發外界揣測。
日期：2023-10-14
歷史會不會重演？近日中東以巴戰爭給了大家一個答案，只是這個ING的突發事件如果真的循歷史軌跡發展，接下來的恐怕不只是人命的死亡，全球能源危機來臨，高通膨帶動房價飆漲，恐怕也躲不掉，早已頻創新高的台灣房價是不是又要挑戰更高的不可能任務呢？
日期：2023-10-13
素有「最了解台灣的日本記者」稱號的資深媒體人、作家野島剛，不僅眼光精準、文筆犀利，還曾拿下第十七屆卓越新聞獎，成為台灣第一位獲得此獎項的外國人。不慍不火的客觀立場，也從他曾精準預測台灣2022大選結果可知。
日期：2023-10-13
《今周刊》週三（10/11）舉辦第七屆幸福熟齡論壇，邀請遺產繼承法律專家劉韋德、中華民國退休基金協會前理事長王儷玲，探討如何從退休理財規劃、預立遺囑，為樂齡族創造人生的幸福下半場。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
一八六二年九月二十二日，林肯發表「解放奴隸宣言」。隔年元旦確立法案，他說：「如果我將名留青史，就是因為這個法案，我的靈魂都在其中！」
日期：2023-10-11
