車業鉅子嚴凱泰十二月三日與世長辭，人生若像一場夢，嚴凱泰很盡力去做夢了，也很使勁去活過了。很難說這場夢是不是美夢，但在病榻上的他，已經平靜地準備放手。裕隆集團還會繼續運轉，嚴凱泰的夢，也可能被繼承下去。
日期：2018-12-05
由於美中一個共識各自表述、殖利率曲線倒掛，引發市場對經濟放緩與貿易的持續擔憂，終結美股昨日一日行情，美股週二 (4 日) 創 10 月份股災以來最大跌幅，道瓊大跌近 800 點。
日期：2018-12-05
中美貿易戰引發的產業重組，讓台灣重新成為企業的優先投資選項。無論是回流台商或國際大廠，著眼的，都是台灣的優質人才與成熟的產業聚落。但台灣資源有限，不具備讓產業百花齊放的客觀條件，只能在眾多選項中做取捨；確定戰略目標後，再排除一切障礙，確保重點產業能在不受干擾的環境下自由發展。這道關鍵選擇題的答案，可能決定台灣未來數十年的走向；因為我們的競爭對手，也正積極搶答。台灣，準備好了嗎？
日期：2018-12-05
行政院長賴清德4日表示，將推動「2030雙語國家政策發展藍圖」，並指示教育部修正相關法規、於3個月內提出修法草案，希望帶動全民學英語，強化全民英語能力。對此，教育部長葉俊榮今受訪時表示，將配合政策努力推動雙語，預計部分科目將採全英語教學。
日期：2018-12-05
聯合國非政府組織執委會主席納茲（Bruce Knotts）表示，「人權永遠不該付諸表決」。他直指台灣少數基督教會施壓政府進行反婚姻平權公投，與過去德國納粹剝奪猶太人人權非常類似，「通往死亡集中營的道路始於民粹民主的陷阱」。
日期：2018-12-04
將下屬的諮詢延後，很容易造成「趁早處理就能解決的問題，卻一直惡化到無力處理的程度」後自己才聽說。這麼一來，就得花費大量的時間和勞力來解決問題。
日期：2018-12-04
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
