有「風暴中的女王」之稱的蘇西歐曼，出版的每本著作都是暢銷排行榜的常客。她用簡單、實用的理財觀念，教導美國人遠離債務、改正借貸消費的習慣。《今周刊》特別從專訪她的內容，整理出極為重要的馭錢五堂課，讓你也能成功走上致富之路。
日期：2009-05-14
本刊獨家專訪波克夏投資比亞迪的主要負責人索克爾，他同時也是目前外界最看好的巴菲特接班人選，在問及有關鴻海富士康與比亞迪之間的侵權官司時，他表示，「我們在投資之前，就已經充分了解鴻海與比亞迪的糾紛」，而有關剽竊文件的爭議，他認為雙方仍在各說各話的階段。
日期：2009-05-07
波克夏入股比亞迪後，這是比亞迪首度在三萬多名股東前亮相。對於所有第一次參加波克夏股東會的人來說，三天的歡樂盛事，都是驚奇之旅，但對於王傳福來說，「大觀園」的經驗固然難忘，不過，波克夏要的終究是實績，蜜月期之後，比亞迪的挑戰才真正開始！
日期：2009-05-07
旺旺集團主席蔡衍明帶著「旺旺中國」回台灣掛牌了，加上先前買下跟他差不多歲數的中時集團，他說都是為了「挺台灣」，崛起過程深富傳奇色彩的他，能不能在台灣成功發動「旺旺效應」，令人期待。
日期：2009-04-30
過去建立的米果王國，蔡衍明靠的是一塊塊米果堆砌出來，如今轉戰媒體，他得靠兩個女人幫他圓夢——黃寶慧和胡冠珍。黃寶慧主要負責兩岸三地媒體版圖的規畫，而胡冠珍則在此次蔡衍明與香港查家的合作中，將出任亞視董事兼營運總裁。
日期：2009-02-12
當美國肥貓執行長不情不願地賣掉私人飛機時，擁有中國最多私人飛機的中國遠大空調董事長張躍也決定賣飛機，他賣飛機不是因為公司財務出現問題，而是因為環保形象，遠大空調以環保科技作為旗下空調產品的主訴求，為了言行一致，他忍痛買掉最心愛的飛機！
日期：2009-01-22
董監為公司決策，自然應得到合理酬勞，然而肥貓一手揮霍、一手要求紓困的行徑，已引發極大反彈，投資人除了仔細檢視董監酬勞比率是否合理，更應持續關注酬勞和獲利變化的連動性。
日期：2009-01-01
這一波金融海嘯，不只讓許多企業滅頂，也讓美國三大車廠執行長折腰，為自己的生產決策公開道歉。想要安度這波不景氣，光會美化帳面是不夠的，惟有認清問題所在，廣納各方專業意見，才能確保企業不致走上絕路。
日期：2008-12-18
這一年多來，辜濂松一方面扛著延續家族榮耀的龐大壓力，一方面還必須打起精神討論官司細節，從過去總是炯炯有神的眼神變得黯淡無光來看，顯見他這兩年來心力交瘁。
日期：2008-11-27
美國汽車業陷入空前危機，然而三大車廠執行長卻高調搭私人飛機赴華府要求提供二五○億美元紓困，和自家的燃眉之急形成極為諷刺的對比！這些不食人間煙火的執行長似乎該學學當年「反敗為勝」的汽車英雄艾科卡，只領年薪一美元的臥薪嘗膽故事，以免愧對股東！
日期：2008-11-27
