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驚濤中的衝浪高手〉台積電董事長暨總裁 魏哲家
科技

驚濤中的衝浪高手〉台積電董事長暨總裁 魏哲家

(今周刊1462)就在九月教師節前後的某個傍晚,一位頂著滿頭蒼蒼白髮的長者,獨自站在新竹的一家餐廳外頭。

日期:2024-12-25

日韓霸凌要件皆看重「敵意環境的形成」   台灣待社會共同摸索  職場霸凌怎定義?學者拋五大條件
政治社會

日韓霸凌要件皆看重「敵意環境的形成」 台灣待社會共同摸索 職場霸凌怎定義?學者拋五大條件

一名勞發署公務員之死,捲起職場霸凌Me too浪潮,推動政府進行相關修法。但職場霸凌的界線該怎麼畫?訂出明確的法律定義後,又該如何健全處理機制?

日期:2024-12-25

中國社會的消費困境
國際總經

中國社會的消費困境

作為世界第二大經濟體,中國社會的消費支出卻與其經濟產出不相匹配。中國專家羅奇對中國內需乏力造成的經濟困境,進行深度探究。

日期:2024-12-25

迎向2025,充滿挑戰
荷寶看未來

迎向2025,充滿挑戰

荷寶預測2025年全球經濟將充滿挑戰,貿易政策是主要關鍵,表象之下恐隱藏其他變數,此時更需要投資專家來領航。在市場變動下,荷寶憑藉95年經驗,幫助投資人辨識真實價值進而發掘投資契機。

日期:2024-12-25

縣市長執政6周年專訪》花蓮好山好水、力拚「城市品牌」!徐榛蔚:強化防災韌性首要任務
縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》花蓮好山好水、力拚「城市品牌」!徐榛蔚:強化防災韌性首要任務

2024年12月25日,全台灣有12名縣市長執政滿6周年,《今周刊》在年底推出系列專訪報導,希望了解這些縣市長在最後2年任期中,規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中,《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部,提出對縣市政府未來2年的施政建議,期盼促成良性的府會交流。

日期:2024-12-24

縣市長執政6周年專訪》台積電等大廠加碼投資、頂大來設高雄分部…陳其邁要拚出「城市的氣力」
縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》台積電等大廠加碼投資、頂大來設高雄分部…陳其邁要拚出「城市的氣力」

2024年12月25日,全台灣有12名縣市長執政滿6周年,《今周刊》在年底推出系列專訪報導,希望了解這些縣市長在最後2年任期中,規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中,《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部,提出對縣市政府未來2年的施政建議,期盼促成良性的府會交流。

日期:2024-12-24

全新RM 07-02藍寶石自動上鍊腕錶系列: 晶瑩優雅,彩色藍寶石
品味收藏

全新RM 07-02藍寶石自動上鍊腕錶系列: 晶瑩優雅,彩色藍寶石

• 四種全新款式,其中一款為新色淡紫色藍寶石• 幾何圖形錶盤設計• 每只錶殼加工耗時超過1,000小時• 鑲鑽藍寶石錶殼:真正的技術傑作

日期:2024-12-24

國立高雄科技大學創新育成中心》以綠能為導向加速企業培育,做新創有力的後盾
產業加速器

國立高雄科技大學創新育成中心》以綠能為導向加速企業培育,做新創有力的後盾

隨著台積電至高雄設廠,南臺灣半導體S廊帶已然成形。處於核心位置的國立高雄科技大學,有感於半導體的耗能相當高,勢必會面臨到能源吃緊的問題,加上因應節能減碳與ESG等國際趨勢,在成立高科大產業加速器時就以綠能為主軸導向,除了全力培育新創外,也要做新創的最佳後盾。

日期:2024-12-24

輔大高齡產業新創加速器》整合學校、醫院及外部新創資源 共推更健康快樂的高齡產業
高齡產業新創加速器

輔大高齡產業新創加速器》整合學校、醫院及外部新創資源 共推更健康快樂的高齡產業

2025年臺灣即將邁入超高齡社會!面對迫在眉睫的高齡壓力,2017年創建了輔大醫院的天主教輔仁大學,有感於台灣老化程度高且速度快,將高齡照護視為其重要的課題與使命。2024年在經濟部中小及新創企業創育機構發展計畫中,申請並獲得補助成立了「輔大高齡產業新創加速器」,要以社區醫療服務為基礎,讓高齡者擁有更健康快樂的生活品質。

日期:2024-12-24

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?
科技

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?

鴻海成為日本汽車新力量的機會,真的失之交臂了嗎?日產汽車與本田汽車於周一(23日)下午在東京召開共同記者會,雙方簽署合作備忘錄(MOU),將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司,希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議,並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合,以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力,並計劃把控股公司在東京證交所上市(IPO),原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為,就算鴻海這次沒能入主日產汽車,也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期:2024-12-23