在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
二○二四年台灣經濟成長與股市表現亮眼，延續投資熱力，兆豐證券與兆豐期貨特別在年底攜手今周刊舉辦論壇，聚焦全球經濟情勢與產業動向、川普當政下的金融環境、期貨多元交易、台股布局策略，成為二○二五年最佳投資前哨站。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)在野黨執政縣市早在二○二四年四月達成先從中央搶錢的共識，執政團隊的應對卻相對分歧、消極，新版《財劃法》導致的惡果，終須由全體國人承受。
日期：2024-12-31
2024年將進入尾聲，特定族群符合條件者，別忘了領補助！首先是勞動部「繼續僱用高齡者補助計畫」，只是雇主續聘即將65歲屆齡退休的員工達到一定比例，繼續僱用達6個月以上且薪資不低原本薪酬，就可以申請補助。另外，勞動力發展署自2023年5月起推動「疫後改善缺工擴大就業方案」，經公立就業服務機構推介至旅宿業、餐飲業和航空站地勤業，一般身分勞工每月領6000元，中高齡等特定對象失業勞工全職每月1萬，部分工時每月5000元，工作地點位於偏遠(特定)地區者，每月還能加發，最長可領12個月就業獎勵。需注意的是，以上兩種補助，只到2024年12月31日止。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，中央既有的施政計畫勢必遭受衝擊，且因修法倉卒，未經全面溝通，造成社會分裂，到頭來，全民將成最大受害者。
日期：2024-12-31
京城銀終於在眾多追求者中選擇了永豐金控，預計2025年第四季正式完成合併，這樁金融聯姻背後，其實隱藏不為人知的故事。
日期：2024-12-31
網友提問，65歲老爸撥300萬買「00878＋00919＋0056」，月月領3萬好嗎？
日期：2024-12-31
根據《財訊》雙週刊報導，台灣鋼鐵業龍頭中鋼股價失守20元大關！中鋼12月19日盤中低點下探每股19.8元，收盤價19.95元，創下2020年8月4日以來新低價，也低於今年第3季每股淨值20.16元。雖然128萬股東難掩失望之情，但也有買盤蠢蠢欲動，認為正是低點承接的時機。究竟可以進場了嗎？
日期：2024-12-30
