台灣第三季出口創新高，但真正賺到的貿易順差卻摔一大跤！怪異的現象，凸顯台灣必須加速走上一條經濟新路線。八月，央行警告台灣必須尋找經濟動能「第二引擎」；九月，一位央行理事要求檢討貨幣政策，解決「只靠出口」的失衡結構；十月二十六日，央行前副總裁許嘉棟、國發會前主委劉憶如、央行前理事吳聰敏⋯⋯，多位重磅學者齊聚，他們直指匯率與利率長期沉痾，開出台灣經濟轉骨的貨幣政策新藥方。要走上這條名為「內需」的經濟新路線，長期扼殺台灣產業活力的「廉價新台幣」，也得跟著大革命。
日期：2018-10-31
台鐵普悠瑪號21日出軌翻覆，也讓台鐵長期人力不足的問題再次浮現檯面，有媒體報導，除了司機員短缺，第一線檢查動力系統、替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺，去年考進的13名「高員級」檢查員，最後1位都沒報到。台鐵副局長何獻霖今（31）日表示，鐵路特考沒有檢查員項目，目前檢查員也沒有缺人，不清楚為何會有這樣的報導。
日期：2018-10-31
台鐵為了確保行車安全，普悠瑪及太魯閣號從今（30）日起，採用雙駕駛制度，但面對人力是否足夠應付雙駕駛制，行政院長賴清德表示，可請退休的台鐵駕駛以專案方式回來幫忙，渡過人力缺口的過渡期。
日期：2018-10-30
證交所與櫃買中心自今年3月推行多元上市櫃條件方案以來績效掛蛋，不但證交所總經理簡立忠坦言，連最有希望達標的Gogoro，都還有多項問題要克服，金管會主委顧立雄也說明，台灣本來就是以中小企業為主的經濟體，這項特徵會反應在台灣資本市場上。難道，要靠台灣股市孵化獨角獸，真的是緣木求魚？
日期：2018-10-30
台鐵普悠瑪列車翻覆釀18死，行政院長賴清德今天在行政院會聽取交通部簡報後，做出5點裁示，賴清德表示，政府應痛下決心全面檢討，避免遺憾再度發生，行政院已特別成立院級的行政調查小組，而台鐵也要從各個層面開始進行大體檢。
日期：2018-10-25
上市櫃公司外資保管銀行「投票權」可以分割，「召集權」卻不能分割，等於法條無用。《公司法》修正案早已通過，主管機關為何做出上述限制，背後有什麼考量？
日期：2018-10-24
中油95無鉛油品不合格賠償方案23日晚間出爐，對此，中油董事長戴謙今（24）日表示，賠償金額估計將達新台幣26至27億元。較先前預估的4億元多出5倍以上。
日期：2018-10-24
