鴻海（2317）與國巨（2327）於周三（5/31）共同宣布在半導體策略合作上的新布局。兩年前雙方合資的國創半導體，將把旗下的IC、SiC元件/模組產品事業，以新台幣2.04億元讓予鴻海新設立的IC設計子公司。兩個集團同時調整國創半導體股權結構，國巨將持有國創半導體 55％股權，鴻海持有45％，並由國巨集團董事長陳泰銘先生擔任國創半導體董事長。
日期：2023-05-31
日本在二次大戰後曾靠著製造業帶動日本總體經濟復甦，甚至在終身雇用、年功序列制、企業內工會等「三神器」的加持下，為日本締造了半導體王國的神話。但，隨著日本經濟陷入失落的30年，日本產業蕭條已久，疫後的日本究竟是否能趁這波開國熱潮，抓住制霸東亞的門票？
日期：2023-05-31
過去以來，室內設計業界面臨了許多危機和轉機。無論是在疫情期間的缺工缺料，以及建材價格的調整，都給業界帶來了不小的壓力。例如商空的型態變化，從原有的街邊店，逐漸調整至巷弄當中，甚至採用聯合廚房的方式，進行產業的轉型規劃，此部分也對室內設計帶來新的思維影響。
日期：2023-05-18
日前MLCommons公布最新人工智慧（AI）晶片評測結果，來自台灣的創鑫智慧，在做為推薦用途的AI推論（inference）晶片，每瓦處理次數上超越輝達（nVidia），這是台灣IC設計業者很少見超越世界一流大廠的成績，而且創鑫智慧成立於2019年，是一家創業才四年的小型IC設計公司，如何做到這項成就，相當引人關注。
日期：2023-05-18
早在1997年，《京都議定書》就大致框架了碳權交易的基本市場機制，到了2005年，全球第一個碳交易體系在歐盟正式啟動⋯⋯。但直至最近，碳權交易商品卻忽然成了火熱名詞。
日期：2023-05-17
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
近一年來，儘管加權指數表現溫吞、大盤整體市值減少，但生技總市值卻是逆勢創高，衝破1.4兆元，當資金紛紛湧入，看好生技發展趨勢的背後，有哪些在產業間逐漸出現的質變，讓市場大咖也要加碼投資？
日期：2023-05-10
群電昨日(5月2日)公布第一季獲利並召開法說會，其實成績並不差，然而今日股價卻暴跌6.3%。到底是怎麼回事？投資人該如何因應？
日期：2023-05-03
《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查公開，幾家歡樂幾家愁。究竟，此次榜單透露了中港台經濟的哪些「玄機」？
日期：2023-05-03
今周刊編按：蘋果與高盛聯手推出年利率為 4.15% 的Apple Card儲蓄帳戶廣受歡迎，第1天就吸引果粉存入4億美元，而推出才4天就吸引將近10億美元(約新台幣304億元)的存款，截至上週末甚至已經累積24萬個帳戶開設，吸金功力可見一斑。蘋果、高盛合推的儲蓄帳戶僅開放給iPhone美國Apple Card用戶，客戶只需花費不到1分鐘就可透過iPhone就能輕鬆設定、管理儲蓄帳戶，沒有最低存款或餘額的要求。(原文刊載於2023/4/18，更新時間為2023/5/3)
日期：2023-05-03
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