每年秋季開學之後，許多之前教過但久未謀面的學生，會開始跟教授們聯繫，拜託幫忙寫申請研究所推薦信。這種狀況，又以對名校有很高執著的中國學生需求最大最為普遍。雖然高等教育是極高成本的個人投資，畢竟華人文化「萬般皆下品、惟有讀書高」的觀念根深蒂固。但古老的迷思， 以經濟學的角度分析，已到了需要重新思考的階段。
日期：2024-12-02
最近勞動部勞動力發展署發生不幸的職安事件，一位負責資訊業務的公務人員輕生，引起社會輿論撻伐，勞動部部長下台！媒體披露的內部檢舉資料，直指北分署長的領導風格造成的職場霸凌，揭露了官場包庇徇私的惡質文化，同時也暴露政府體系資訊人員之人力編制與業務負荷的嚴重失衡，該員長期單獨作業，並無同事可相互支援，導致工作壓力過大，加上主管的管理不當而選擇輕生，讓國家損失了一位盡責的公職人員，實在令人痛心！每當有事涉人民生命財產等有形的損害事件發生，大家會即時有「感同身受」的切膚之痛，而無聲無息的資安事件時時發生，造成的無形傷害，卻沒得到適當的關注，本文希望呼籲政府、企業、以及民眾加以重視。
日期：2024-12-02
廣達(2382)股價屢屢創高，2023年至今，盤據十大權值股也超過一年以上，目前更站穩第五大的位置。當台股持續創高，廣達自然也能受惠資金護盤的效應，維持在高檔，而每一季新出爐的輝達財報越來越強，這也直接投射在廣達伺服器接單的獲利上。以2025年展望來說，只要輝達不要轉弱，廣達獲利跟著創高就是妥妥當當，再加上集團本業還有代工電子產品及筆電，這也蕭條了好一陣子了，如果接下來獲利重返成長軌跡也是可預期。
日期：2024-12-02
編按：國泰金(2882)上周(11/28)舉行法說會，公布前3季稅後淨利1034億、EPS6.78元，相較於去年呈現倍數成長，前10月EPS也來到7.13元。總經理李長庚表示，若無變數，明年股利一定會比今年好；今年股利配發2元。而國泰金股價從年初的44.85元到今日(12/2)盤中來到67.3元，到底還能不能上車？聽聽達人艾蜜莉怎麼說。
日期：2024-12-02
面對全球AI浪潮與ESG淨零轉型雙重挑戰，臺南市政府經濟發展局致力打造半導體高科技產業與傳統產業共存共榮，智匯臺南新格局。以護國神山台積電領軍的南科高科技聚落，奠定臺南市在全球半導體產業的核心地位，同時推動中小企業智慧化與數位轉型，實現傳產升級。「二○二四臺南科技產業論壇」日前圓滿落幕，臺南市政府經發局局長林榮川以創新政策、永續策略與跨界合作三箭，為城市發展注入新動能，打造均衡永續產業生態系。
日期：2024-12-02
過去一年，記憶體及塑化產業遭遇前所未有的挑戰。這些行業未展現財務盈利機會，反呈現業績轉虧，導致股價大跌，投資人憂心忡忡。特別是中國市場的殺價競爭，使得即使大型企業也難以持續盈利，增加了投資的不確定性和風險。
日期：2024-12-02
「護國神山」台積電（2330）分紅獎金每年「開獎」總是掀起話題，近日有台積電工程師分享了一串神秘數字「32/6y/S+/3.68m」，笑到合不攏嘴的大喊「這次史上最大包」，吸引網友們開始「破解密碼」驚呼這樣一年要繳多少稅啊，好羨慕！
日期：2024-12-01
元大台灣價值高息ETF(00940)今年進行第二次換股，總編看了換股名單，並與今年五月的第一次換股進行比對，只有一個感想：「投資絕對不要相信機器人！」為什麼這檔募集時人氣爆棚的國民ETF，今天竟會淪落成投資人罵聲連連的過街老鼠？
日期：2024-11-29
北美華人會計師協會（SACPAA）由會長張青會計師率領2024台灣參訪團展開多日參訪，並偕同前會長葉俊麟及候任會長汪光中兩位副團長，在11月21日造訪今周刊進行閉門座談。
日期：2024-11-29
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
