近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今（2024）年就要進攻台灣車市，在PTT上掀起熱烈討論，有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」，擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運，甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。對此，裕隆1/28正式發聲明駁斥，表示一切外傳品牌代理計畫，都不是事實。經濟部也說明，現行法令並未開放中國車進口，車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入，也會遵循相關法規辦理。
日期：2024-01-29
中國電動車龍頭比亞迪（BYD）去年第四季銷量首次超過特斯拉（Tesla），搶下全球電動銷售第一寶座。特斯拉執行長馬斯克表示，中國電動車廠在全球競爭力很強，若沒有貿易壁壘，中國汽車製造商將摧毀大多數競爭對手。
日期：2024-01-28
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日期：2024-01-26
電動車議題大熱，因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，成為市場關注重點，固態電池製造商輝能周二(1/23)啟用台灣桃科廠，按照規劃，2024年起將由桃科廠出貨給全球車廠客戶。對此，陸行之卻在臉書發文，以福斯及BMW的2家轉投資公司，在美上市後均淪為水餃股，目前還是沒營收，每年就要虧損數億美元，提醒「要投資這種還手上沒錢就喊出要大幅投資的新創公司還是要小心點」。
日期：2024-01-25
台積電董事長劉德音宣布將於今年6月後退休，董事會建議由現任總裁魏哲家接任。當前各國政府視半導體產業為國力延伸，台積電不僅要在美、中角力間爭取空間，又面臨德、日等各國政府的斡旋，這也代表世界最難當的董事長工作，可能由這位南投縣鹿谷鄉出身的台灣囡仔接手。
日期：2024-01-25
近來國內頻傳缺藥，實情如何我們做了一番調查與研究。調查後我們認為，國內缺藥品項的確有激增狀況，但是對於存股池追蹤的學名藥股—生達(1720)的業績助益卻微乎其微。但缺藥問題讓我們評價生達，以及對生達的長期性獲利卻帶來頗大的幫助，可視為「短中長多」。
日期：2024-01-24
從國家出兵捍衛疆域、爭搶殖民地，再到企業逐鹿全球市場、拓展業務，都必須衡量自己的實力，如果是隻裝成老虎的貓，就千萬別招惹裝成貓的老虎。
日期：2024-01-24
中國經濟疲弱不振，加上美中關係緊張，使得外資加速撤離中國，造成陸股持續破底。在市場一片悲觀聲中，多家研究機構卻認為陸股已浮現投資價值，建議靜待止跌訊號出現。
日期：2024-01-24
日股延續2023年漲勢冠居亞洲的氣勢，在2024年一開年就衝上近34年新高，許多投資人都在問：日股還能買嗎？擁有逾25年資產管理經驗的元大投信董事長劉宗聖認為：漲勢才剛開始！而受元大投信邀請來台的東京證券交易所香港代表處首席代表松本偉作則分析，後續日股仍有4大亮點可期。
日期：2024-01-23
面對激烈的市場競爭，從事工業油製造及銷售的海陸家赫股份有限公司，一方面朝循環經濟邁進，另一方面藉由導入數位工具加速營運流程，打造學習型組織，為百年傳承奠基。
日期：2024-01-23
