歷經疫情衝擊，全球航空業大洗牌，在旅客飛行意願最低落的時刻，華航善用貨機、客機載貨的優勢，在產業一片慘澹之際穩住陣腳。
日期：2021-10-07
台灣第三階段的肥美風場，已成為全球再生能源界的焦點。法國能源巨頭道達爾、荷蘭殼牌及日本住友商社，這些國際一線能源巨擘，都躍躍欲試插旗台灣。
日期：2021-10-06
台灣於九月二十二日表示申請加入CPTPP，無論最後結果如何，對農產品的衝擊與因應之道都是國內矚目焦點。九月二十七日，農委會主委陳吉仲針對入會一事，提出將參考日本談判模式，盡最大努力保護農產品。
日期：2021-10-06
台灣加入CPTPP「利大於弊」，外銷業者受惠，但衝擊仍有關稅屏障的內銷產業。政府如何規畫受衝擊產業轉型升級的下一步，回到眼前談判桌上拿到最有利條件？
日期：2021-10-06
日本汽車工業的競爭力很強，但是為了保護國內農產品，在當年與美國談判加入TPP時，他們寧願放棄讓日本汽車「無障礙」駛進美國市場的絕佳機會，以「多給美國汽車25年準備時間」為籌碼，為自家農業換到了最寬裕的保護空間。
日期：2021-10-06
第3代半導體成為熱議話題，不但台積電、中美晶等大廠搶進，鴻海也買6吋晶圓廠備戰，在這一場競爭激烈的第3代半導體戰役中，究竟有哪些廠商會從中脫穎而出，令人期待。
日期：2021-10-06
10年磨一劍」，是最能精準詮釋台灣與《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）之間關係的一句話。
日期：2021-10-06
9月一隻不知從何處飛到天安門廣場的黑天鵝，引起民眾圍觀，甚至登上全球主要媒體的版面。緊接著，恆大地產岌岌可危的財務泡沫，終攤開在全中國百姓面前，並引發自7月早已疲弱的港股持續重挫。事實上，香港國企指數早於2月即已見高點，形成空頭走勢。
日期：2021-10-05
台灣致力加入自由貿易組織，申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），這是台灣自2000年加入世界貿易組織（WTO）後最重要的經貿作為，希望能讓台灣產業對外貿易降低阻礙、順利對外發展。長春集團總裁林書鴻接受《今周刊》專訪時分析，台灣若無加入區域貿易協定，不少產業將面臨高關稅障礙；若能順利加入，台灣的效率與管理技術佳，設備與生產技術也較其他國家細膩，當關稅降低、成本有競爭力後，未來會有很大的發揮空間。不過，他也建議政府，針對加入後受衝擊的農業、汽車與汽車零組件等產業，應提出具體的保護與配套措施，讓台灣產業能夠共榮。
日期：2021-10-05
這一期，我們針對存股池過去半年來報酬率不及大盤，或者帳面虧損套牢的個股進行檢討。投資過程中成功固然令人欣喜，但是我們能從挫敗中學到經驗與教訓，它帶來的成長也非常的寶貴。
日期：2021-10-04
