經濟部長郭智輝周五（22日晚間）透過部內公告表示，他已經向總統賴清德及行政院長卓榮泰請辭。他在內部公告中表示，「這份工作需要120分的投入，我的身體提醒我，或許是時候該把責任交給下一位能全力以赴的人了。這對國家、對團隊，才是最負責任的做法」。他也強調，「個人的去留事小，國家的發展與改革才是最重要的。我卸下職務，但我的心與團隊同在。請大家一定要繼續堅定支持賴總統的改革之路，這條路很辛苦，但對台灣的未來至關重要」。
日期：2025-08-22
台北文山區永建國小現址原本只是一個看似單純的水窪，但在興建前現地調查的過程中，發現那竟是有四百年以上歷史的馬明潭古濕地。經過生態教父楊平世與共同調查學者的努力，保留下一塊與永建國小共生的濕地，重新變成完整的生態系。
日期：2025-08-22
近年中國製造壓境、匯率波動，如今美國20%關稅壓力，令業者哀聲四起。危機，卻也可能是轉機。政府與企業應攜手發揮台灣科技優勢，協助傳產導入AI與創新科技，布局多元市場，加速升級。現在，正是啟動轉型蛻變的關鍵時刻。
日期：2025-08-21
台達電(2308)近期股價屢創新高，市場充斥「節能商機爆發」、「AI 概念加持」的樂觀聲浪，卻少有人回顧四月關稅事件帶來的重挫。這波漲勢究竟是短期過熱還是長線布局的合理機會？從半年報的獲利表現與歷史本益比區間來看，短期估值確實偏高，但若將時間拉長，台達電身為權值股，憑藉穩健成長與市場地位，或許正走在基本面追上股價的道路上...
日期：2025-08-18
(今周刊1494)近年中國製造壓境、匯率波動，如今美國20%關稅壓力，令業者哀聲四起。危機，卻也可能是轉機。政府與企業應攜手發揮台灣科技優勢，協助傳產導入AI與創新科技，布局多元市場，加速升級。現在，正是啟動轉型蛻變的關鍵時刻。
日期：2025-08-06
面對氣候變遷挑戰，永續觀光已成全球趨勢。在二○二五第八屆今周刊台灣大未來高峰會上，交通部觀光署企劃組組長吳潔萍以「低碳旅遊啟航，共築綠色願景」為題，分享台灣觀光如何以「永續韌性×數位創新」雙軸轉型策略，打造國際永續旅遊標竿。
日期：2025-07-24
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
疫後經濟復甦，AI應用激增，人機協作時代來臨，技嘉科技發揮技術創新實力，研發兼具高效能與環境友善的優質產品，營收連續四年突破千億，並逐步實現營收成長與溫室氣體排放脫鉤，串聯員工、供應鏈與消費者，領航減碳作為，標記產業永續典範！
日期：2025-06-27
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」週四(6/19)進入第二天議程，國內交通票證龍頭悠遊卡公司董事長林志盈，以「行動悠遊建構永續新生活」為題發表主題演說。悠遊卡公司在國內市佔率高達8成，國內擁有1500萬張活躍卡片、行動支付悠遊付活躍用戶也達150萬人。悠遊卡早已不只是交通票證，林志盈點出，悠遊卡早已是台灣重要基礎建設。悠遊卡提出的通勤碳排統計模型，成為全球首家獲得「英國標準協會BSI」認證的交通票證，將成為企業減碳、撰寫ESG年報的利器。
日期：2025-06-19
AI晶片設計新創公司耐能智慧（Kneron）的創辦人暨執行長劉峻誠認為，用GPU在雲端資料中心做AI，不僅對地球不健康，也不利倫理道德及人類走向。至於他2015年創業以來，是主打地端為主、從邊緣運算出發的NPU（Neural Processing Unit，神經網路處理器），並非連接至雲端的大腦，而是在應用面具備自己的智慧，有如可以自己思考的哆啦A夢，他戲稱為「哆啦A夢式的AI」，或許更有機會成為AI的未來。劉峻誠也提到，從2024年開始，從高通、英特爾、超微（AMD）到安謀（ARM），愈來愈多大公司開始喊NPU，「也許你可以說，它（NPU）還沒有完全崛起，但至少到今天，大廠已經開始走這個方向」。
日期：2025-06-09
