當世界在追求永續轉型、面對AI浪潮與氣候變遷的此刻，台灣尤努斯基金會持續與產官學專家共同找出共識的語言，期盼透過多元的倡議方式讓社會影響力持續擴大。台灣尤努斯基金會為2006年諾貝爾和平獎得主穆罕默德．尤努斯教授所授權成立，今年邁入第十年，始終秉持「創造三零世界」三零願景意即零淨碳排放、零貧窮、零失業。這個願景不只是理想，更是一場實踐的旅程，從青年創業教育、社會型企業培力，到跨世代行動的推進，基金會一步步在台灣扎根，串起改變的力量。
日期：2025-11-04
高齡駕駛換駕照新制預計2026年5月上路，年滿70歲即屬高齡駕駛，須換發駕照，75歲起則須3年換一次駕照。交通部也找來今年已71歲的金曲歌王沈文程，擔任新制宣傳代言人。若長輩年滿70歲，自覺不適合、或沒需要再駕車上路，主動繳回駕照，交通部也提出2年補助方案，包含TPASS、計程車或公共運輸費用，「2年最多賺3.6萬」。
日期：2025-11-04
00929最新配息出爐，預期每單位配息0.09元，是1年以來最高的月配息金額，本次除息日11/19，最後買進日11/18，股息發放日12/15。00929(復華台灣科技優息)以11/3收盤價18.86元換算，單次配息率約0.47%，年化配息率約5.64%。00929曾帶領月配ETF風潮，目前受益人數仍有57萬人，早前面對配息一路跌，存股族好奇00929問題出在哪？配息從何時開始越來越少？財經網紅也不禁問：「00929真有那麼爛嗎？」
日期：2025-11-04
美國職棒大聯盟（MLB）洛杉磯道奇隊連續2年打進世界大賽，也拿下隊史第9座冠軍，更是21世紀首支、25年來第1支成功連霸的球隊。山本由伸賽後榮獲世界大賽最有價值球員（MVP）殊榮，這是日本選手自2009年松井秀喜之後、相隔16年再度獲獎。日本球星大谷翔平持續展現投打二刀流的驚人表現，這也使他的全球地位及品牌價值再度攀升。道奇與大谷翔平2年前簽下的10年7億美元（約214億新台幣）巨額合約，被外媒評價僅用2個賽季便已回本，成為體育界罕見的成功投資案例。根據《Yardbarker》及體育記者Joon Lee分析，道奇透過大谷翔平帶來的全球影響力，尤其是日本及國際市場的票房收入、周邊商品銷售和企業贊助，在短時間內收回全部投資，甚至繼續創造巨大商業價值，被形容大谷簡直是球隊的「印鈔機」。《富比士》（Forbes）報導更指出，MLB共30支球隊贊助總收入，在2025年首度突破20億美元（約614億元新台幣），創下歷史新高，而其中洛杉磯道奇隊的貢獻最為關鍵。
日期：2025-11-02
編按：近期外資紛紛調高鴻海（2317）目標價，股價也在高檔震盪，讓市場再度掀起追價與觀望兩派論戰。財經作家Ryan爸爸認為，自4月股災以來外資買超近90萬張、布局長達半年之久，背後其實隱藏著精心設計的「造浪策略」與「錨定效應」操作。當散戶逐漸習慣高檔價位、認為「合理」時，往往正是外資出貨的時刻。面對這場波濤洶湧的籌碼戰，投資人若不懂節奏，恐怕容易成為浪花下的犧牲者。真正的贏家，從來不是追浪的人，而是懂得讓時間與基本面說話的長期投資者。
日期：2025-10-31
面對通膨和低薪，普通上班族想靠投資翻身是不是痴人說夢？最近，日本五大商社之一的伊藤忠商事CEO親自曝光了一個真實故事：一位在公司默默做行政工作了40多年的普通女員工，長年一點一滴地存股公司股票，退休時竟然累積了驚人的持股量，一夕之間成為身價8億日圓（約合台幣1.6億元）的「超級富豪」、光是股息收入一年就高達2000萬日圓（約合台幣400萬元）。這位傳奇女員工的投資心法，完全顛覆了一般人對財富累積的想像，或許能給對未來焦慮的我們，帶來一點啟發。
日期：2025-10-31
川習會在南韓時間周四(10/30)上午11時在釜山登場，記者約8時許在盛傳的會晤地點，金海國際機場旁見到可能是習近平座車的紅旗汽車車隊駛入。大約9時過後，美國車隊也駛入，其中部分車輛懸掛美國政府車牌，華府車牌及美軍車牌，車隊中還包含美國總統經常使用的、暱稱為「野獸」的凱迪拉克豪華轎車。
日期：2025-10-30
高市早苗開啟了日本新時代。今天參加元大證券集團的「解讀日本投資新時代」的論壇，我說我應該是全球最早看好日本的人！2017年中國正處在盛世時代，那時「厲害我的國」，一帶一路彎道超車：中國製造2025喊得響徹雲霄，我說台灣和日本會好30年！大家都以為我在開玩笑，相信的人很少。
日期：2025-10-30
花蓮縣的太魯閣燕子口堰塞湖，雖然湖面散發著夢幻的「蒂芬妮藍」，但也對下游造成嚴重的威脅。所幸在經過13天監控、疏散與處置後，農業部周三(10/29)宣布，經過降挖與引流作業，成功解除燕子口堰塞湖壩體的危機。農業部林業及自然保育署花蓮分署，還原近半小時25分鐘的驚心動魄拆彈過程。10/29上午11時25分，施工人員發現燕子口堰塞湖溢流水量增大，壩體開始出現沖刷跡象，現場人員與下游緊急撤離；11時30分，沖刷加劇、壩體逐步潰散。接著來到11時40分，壩體幾已完全沖毀，絕大多數水體傾瀉進立霧溪下游；11時50分，下游最大洪峰出現，橋墩水位約上升2公尺。洪峰過後，堰塞湖水位下降至原河道水位，僅少量壩體殘存土石分布於河道，形成少量蓄水區域，但已無致災風險。
日期：2025-10-29
_20251031090633.jpg_280x210.jpg)
