隨著市場更迭，消費型態改變，對於美髮業來說，改變髮型已經從「需要」變成「想要」。以新世代為主要客群的EPOCH Salon，跳脫美髮傳統經營模式，選擇對的溝通語言，運用精湛技術為基底，透過多元化社群行銷宣傳策畫，形塑設計師的個人品牌價值，創造消費者的深度認同，進而將EPOCH Salon品牌推向高峰，幕後推手就是創辦人黃鈞詣（英文名：Eddie）。走過展店低潮，至今拓展至10家店，成為髮廊界發展線上自有品牌、擁有完整教育系統的前段班，更在北部業界市場交出亮眼成績單。
日期：2024-09-29
因紅海危機、美國國際碼頭工人協會（ILA）罷工等因素，讓沉寂已久的航運類股再度翻紅，BDI指數大漲近4%，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)單周大漲逾1成，萬海(2615)更是狂飆3成之多。甫掛牌上市、有「航海王ETF」之稱的野村全球航運龍頭息收ETF（00960），也一度衝出一天近2成漲勢。然而，卻有長期觀察航運產業的分析師直言：「現在的航運股走勢，不是用基本面可以理解的。」
日期：2024-09-27
在競爭極為激烈的美髮產業，「IN PERCENT Hair Salon」屢創新意，花費17年時間於一片紅海市場中脫穎而出，成為頂級質感美髮沙龍代名詞。眾所皆知台北東區是台灣頂級髮廊的一級戰區，6年前，IN PERCENT Hair Salon成功從西門町插旗台北東區，這在當年美髮業猶如跨越一道大鴻溝，但IN PERCENT Hair Salon不僅一戰成名，更在東區站穩腳步，創設新品牌不斷展店，屢創營收佳績，而後更將「IN PERCENT Hair Salon」推向國際舞台，培育出國際美髮大賽常勝軍。主要成功關鍵有三大因素：敢於投資未來、實踐人才永續，以及勇於擁抱挫折。
日期：2024-09-26
接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
今周刊編按：貨櫃三雄包括長榮海運（2603）、萬海（2615）以及陽明（2609）週二股價表現亮眼，其中長榮盤中一度來到205元、漲逾5%，終於完成填息。而萬海更是大漲逾8.6%、最高來到90.3元，至於陽明漲幅也有4%，盤中看到67.9元。受到中東戰事越演越烈，以及美東碼頭工人10/1罷工箭在弦上，馬士基又示警紅海危機延燒至明年，運價Q4可望淡季不淡，將有助於獲利，分析師指出，只要長榮和萬海站穩200元、85元，就能確認航運股將擺脫早前不振態勢、迎來中多格局重大轉折。
日期：2024-09-24
長榮(2603)上周五召開法說，我們把法說會內容進行詳細整理。我們也蒐集到法說會後，兩家本土券商所出具的報告，他們對長榮2025年的獲利樂觀到讓總編嚇一大跳。
日期：2024-09-23
中國加一，已成當今中美貿易戰下的企業顯學，但濟南大自然新材料公司（材料-KY，4763）董座王克璋卻有不同看法。他提出，走陸路交通，不斷向西走，才是中國過剩產能的最佳解方。
日期：2024-09-20
美中角力延伸至生技領域，在美國政府劍指中國製藥代工龍頭下，台灣業者關注著可期待的商機，卻也得面對當前自身實力上的挑戰。
日期：2024-09-18
因不想再當個沒有名字的人，吳蓓薇在34歲那年決定創業。多年跑美妝線的經驗，她對新科技及產品的敏銳度極高。2002年底將醫療用的「生物纖維」做成面膜，在醫美診所上架，知名藝人大S使用後在書中推薦，「寵愛之名」面膜因此走紅。學生時代曾當過模特兒，高眺、纖細，長相亮眼的她，職場及創業之路看似一路順遂，不過，吳蓓薇卻不這麼認為，她苦笑道：「一把辛酸淚也不知道從何說起。」幸而她是個不害怕面對壓力的人，「我喜歡挑戰、也很會轉化壓力。」尤其疫情時遇到極大的挑戰，觀光客不來，實體通路沒買氣，花2年時間才發現勢必得轉型，現在努力耕耘網路通路，並培養團隊。
日期：2024-09-16
隨著北美節慶商機來臨，包括九月開學與年底節慶購物潮、廠商貨櫃提前拉貨等例行需求將至，均有機會推升航運產業的獲利挹注，法人樂觀表示，現階段正是布局航運股的好時機。
日期：2024-09-04
.jpg_280x210.jpg)
