美國財政部正考慮從市場買回公債，且已徵集主要交易商的意見，進入評估是否買回部分舊債，解決市場流動性不足的問題。
日期：2022-10-25
在2022年之後， 由於全球政經情勢動盪， 國際匯率情勢發生巨大變化。 衡量相對6種外幣（為美國最重要的貿易夥伴貨幣， 包括歐元、瑞士法郎、日元、加元、英鎊和瑞典克朗）一籃價值的美元指數（U.S. Dollar Index）， 2022年到9月底較2021年同期上升了20%， 2022年迄今已上漲 18%。若是考慮目前的美元指數組成比重是在 1999 年更新，已無法準確反映當前的美國與亞洲貿易對手國家的權重，美元升值幅度的真實情況恐較美元指數顯示的更加巨大。
日期：2022-10-24
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
風險市場對美國升息前景有新的研判，不過結論不同，也造就出美股和美債不同的走勢。 債市跟隨聯準會官員的警告，資金預期聯邦利率在明年中之前衝上5%，美債動蕩，十年期國債利率升到4.22%，反映市場對利率前景的最新定價。不過兩年期國債利率就回落到4.48%，消化聯準會12月升息回到兩碼的可能性。 美股卻無視升息預期，專注於企業盈利，S&P500好調。
日期：2022-10-23
才因國慶連假系統大當機，連累好市多結帳的國泰世華銀行，如今傳出合作多年的好市多聯名卡殺出程咬金，即將換人的消息。而「搶親」的就是以超過12億元的價碼，打敗國泰世華搶下聯名發卡權的台北富邦銀行。擁有新年度發卡權的北富銀，有望在信用卡市場排名躍升至第三名，緊追在龍頭中信銀、二哥國泰世華之後；對於聯名發卡權被搶，外界好奇為何國泰世華似乎老神在在、不擔心，又為什麼眾家銀行非得搶到好市多發卡權？消息一出，引起許多好市多會員反彈，認為信用卡聯名換來換去很煩，「又得再辦一張乾脆不去了」，也有人反酸富邦「「理賠防疫險慢吞吞，簽約12億就這麼豪爽」
日期：2022-10-21
中美貿易冷戰及全球供應鏈重組影響，台美經貿合作與交流正迎來全新趨勢！北美洲台灣商會聯合總會主辦「2022赴美投資論壇」邀集六位專家分享當前經貿局勢，及赴美投資的稅務、員工福利、簽證議題，亦提供台灣中小企業主相關台商資源和經驗交流，共同創造台美新商機！
日期：2022-10-20
今年以來美元狂漲，導致其他貨幣接連慘跌，而日本央行持續堅持寬鬆政策，使得日圓已成最弱亞幣。亞洲匯市今（10/20）日早盤，日圓兌美元在149.77與149.96之間游走，盤中一度貶破150日圓，續寫32年新低。查看台灣銀行牌告匯率，日圓現鈔今日賣出價曾出現0.2176元的波段新低，再創逾25年新低，1元新台幣可換到近4.6日圓。也因為日圓兌美元匯價延續貶勢，增加套利交易誘因，吸引一票「渡邊太太」（Mrs. Watanabe，泛指日本炒作外匯的散戶）踴躍進場，9月日圓兌美元交易金額首度突破1千兆日圓，創下新高。
日期：2022-10-20
您怎麼看？IMF預測台灣2022年人均GDP將由33,140美元（約新台幣105.6萬元）成長到35,510美元（約新台幣113.2萬元），首次超越日本，也是2003年以來首次超過韓國，成為東亞第一。
日期：2022-10-20
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
