長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
面對半導體產業的全球競爭，日本不再執著於「最先進製程」的技術光環，而是選擇與台積電攜手合作，聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感，到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴，日本在熊本設廠的決策，不只是產業策略的轉向，更標誌著國家意識的一次重大革新。
日期：2025-05-26
2025大阪世博4/13開幕，大會方觀察，截至4/22截止，已有逾92.7萬人次入園，不只周末，平日入園熱度有升高趨勢。大會方預計在這半年期間，能達到目標2820萬人次，其中海外旅客估350萬人，有望達標甚至超標，估可創造逾2兆日圓經濟效益。2025大阪世博吉祥物「脈脈」（みゃくみゃく，Myaku Myaku）及其周邊商品，因其特殊「醜萌」樣貌，大受日本國內外旅客歡迎。在會場內，許多遊客搶著與脈脈塑像或大型人偶排隊合照，授權或聯名專賣店門外，更不時大排長龍，「一脈難求」。大阪世博海外宣傳部部長吉村佐知子說，大會海外宣傳策略之一，是帶著「脈脈」到世界各地宣傳。她說，雖尚未統計具體銷售金額，透過銷售授權與聯名商品能帶來可觀經濟效益，各授權商店也反映，脈脈相關商品都能快速受售罄，銷售狀況很不錯。大阪観光局MICE政策統括官田中嘉一說明，1970年大阪世博會並無吉祥物概念，當時設計意象「太陽塔」是建築物，寓意是對「人類的進步與調和」之探求。他強調，有別於上次的世博會，「脈脈」是這次專門為2025大阪世博所特別設計的吉祥物。
日期：2025-04-25
鴻海周三（9日）在東京舉行電動車事業策略說明會，電動車策略長關潤證實，鴻海正與三菱汽車洽談小客車代工，預計2026年銷往大洋洲市場，而且預計2027年在日本推出更多款電動車，從Model A為基本型的小客車、電動巴士及中巴都有，惟合作對象尚不清楚。這意味鴻海董事長劉揚偉推出五年的電動車事業CDMS（委託設計製造服務）創新模式，第一個傳統車廠客戶就是三菱汽車，而且可能還有其他日本傳統車廠在洽談中。
日期：2025-04-09
(今周刊1476)1970年的世博，為大阪帶來超過6000萬人潮，以及對未來社會的樂觀希望，2025年夜晚的夢洲閃爍著耀眼光芒，時隔55年，大阪在人工荒島上打造新的世博會，以「閃耀的生命」主題，展示未來生活的各種樣貌，能否再次受到舉世矚目，重現70年代榮光？
日期：2025-04-01
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
日本經濟再生大臣赤澤亮正 (Ryosei Akazawa)8 日表示，7-11 母公司 Seven & i 控股可能被外資收購一事，與國家安全「密切相關」。這是日本高層官員首度針對該筆併購案公開發表評論。
日期：2025-01-10
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
(今周刊1455)台灣綠能申請流程繁瑣、綠蟑螂干擾多，長期被業者詬病拖垮推動進度，日本用明確制度加上高效執行力，打造出友善綠能環境，值得台灣借鏡。
日期：2024-11-06
力積電（6770）董事長黃崇仁於周二（22日）在少見實體舉行的法說會上指出，與日本SBI控股的半導體晶圓廠合作案未能繼續下去，主因在於日本經濟產業省（相當於我國經濟部）補貼政策要求，力積電需擔保可能只有少數或沒有股權的新廠得連續十年量產，致使力積電有違反台灣證交法的風險。其次，SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電做投資評估，「沒有資料就無法評估，沒有評估就沒有投資」，因此力積電董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁強調，日本合作案之所以未成，在於「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這與誠信無關」。
日期：2024-10-22
