經濟部周五（3/27）召開2026年度第一次電價費率審議會，決議今年4月起的民生電價。電價費率審議會委員、商總理事長許舒博在經濟部宣布前，提前透露此次審議結果「電價凍漲」。許舒博表示，他積極捍衛電價凍漲，並表示目前核二核三已規劃重啟，支持政府再次提出撥補制度，朝野應有望達成共識。他倡議台電可持續投入更多元的發電規劃（光電、地熱、風電、潮汐等）。經濟部說明，2026年第1次電價費率審議會周五召開，審議會考量中東區域衝突升溫與國際關稅變化所衍伸的風險，為利民生物價穩定及產業競爭力，決議此次電價不調整，維持平均電價3.7823元/度。
日期：2026-03-27
伊朗戰爭導致荷姆茲海峽航運、能源價格受衝擊，中油配合政府雙緩漲機制與「專案平穩機制」，因應原油價格波動，並於戰事開始頭兩周已吸收33億元。對於中油財務的協助，行政院長卓榮泰週五（3/20）透露有三大支持做法包括：第一，向金融業融資；第二，盤點《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》（韌性特別條例）中仍能動用的預算；第三，規劃中油增資。
日期：2026-03-20
美國與以色列聯手攻擊伊朗，中東情勢升溫，持續影響荷莫茲海峽航運，台灣天然氣發電和能源儲備是否受影響，受到各界高度關注。行政院召開院會討論中東情勢因應，經濟部打包票稱「斷氣，不可能！」強調台灣石油、天然氣、煤炭儲備均符合90天、11天、30天的法定儲備日數，並將透過3方向努力，3、4月份已完成調貨，請國人放心。
日期：2026-03-12
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
台股權王台積電（2330）在週四（1/15）下午舉行法說會，先前就有許多法人率先啟動財測上修，因此讓市場擔心要是成績只是「好」可能還會讓市場失望。沒想到，台積電護國神山名號非浪得虛名，在宣布2025年刷新多項營運紀錄的同時，更繳出優於法人的財測數字，讓部分法人在法說會現場忍不住「Wow」的一聲發出驚嘆。
日期：2026-01-15
近期光電設置議題不時「被浮上檯面」，台灣民眾黨團提案修「環評法」，要求將水面型等類型光電設置納入母法審查範圍，立法院周四（11/13）就此進行黨團協商，引發爭議。對此修法，有光電業者表示，現行有潛力屋頂型光電已近乎開發殆盡，然台積電等RE100企業仍難買到足夠綠電，若如此特立於國際的倉促修法、採取全世界最嚴門檻，恐導致台灣綠能發展與產業競爭力都受損。民進黨立委鍾佳濱示警，貿然修法將嚴重破壞法體系層級，這種「凡事上母法」、高針對性「個案式立法」，有如藍白之前主導的「財劃法」、「立法院職權行使法」等修法，是「在大樓裡搞違建裝潢」、不分青紅皂白拆牆動樑，「說是在改裝，其實是在拆房」。
日期：2025-11-12
2025 年第 37 屆亞洲地區信用補充機構聯盟（ACSIC）年會於 11 月 11 日在臺北君悅酒店盛大揭幕，由臺灣中小企業信用保證基金（信保基金）第五度主辦，主題為「運用金融創新提升信用補充機制效率」。本屆年會吸引來自亞洲 13 國之18 個信保機構，及國內金融機構代表等逾 200人與會，共同探討金融創新、數位轉型、綠色與普惠金融等議題。
日期：2025-11-11
「2025台灣國際智慧能源週」熱鬧開展，台灣地熱產業協會週三(10/29) 期間，齊聚7家地熱產業開發商，舉辦「地熱驅動 x 永續未來：2025 台灣地熱產業論壇」，聚焦台灣淨零與再生能源發展，發展多元電力來源。
日期：2025-10-30
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