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經營危機最新與熱門精選文章

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情感關係

好命 是留給準備好的人

太陽能產業在短短一年內暴起暴落,讓榮化股價就像坐雲霄飛車,一度暴衝到歷史新高九十四元,之後一路下滑,這是人算不如天算,還是李謀偉的好牌技,不敵大環境的爛牌運?習慣在被否定中突圍的他說,牌爛可以慢慢打,因為好命是留給準備好的人。

日期:2011-09-29

傳產

中資第一季大買三十家日本企業

日本一些企業面臨業績虧損、甚至破產危機,另一方面,中國企業正在世界各地尋找能提升品牌形象、技術能力的企業。迫於現實需求,儘管心中有百般不願意,賣給中國的日本企業仍有增無減。

日期:2010-06-17

傳產

富士康事件考驗鴻海危機處理

鴻海集團的後續挑戰必須放在塑造企業形象,讓外界充分認知,富士康與「血汗工廠」其實有所區隔,才能做到成功的危機處理。

日期:2010-06-03

台股

三位長青基金經理人的不敗哲學

南歐債信危機餘波盪漾,持續衝擊全球股債市表現。台股也在國際金融事件紛擾下,指數震盪加劇、前景難料。值此市場混沌不明之際,透過三位基金界長青經理人過去十年、歷經風暴洗禮的珍貴啟示,投資人或許能找出新的操作方向。

日期:2010-05-20

傳產

「飛雅特」汽車震撼—— 兼論鴻碩(3092)

瑪奇奧尼讓飛雅特在「倒閉危機」後浴火重生,開創出視危機為機會的最佳典範,傳奇正進行著,飛雅特給出的震撼確實大!

日期:2010-05-13

個人成長

泛新光第三代 洪士琪嶄露頭角

二○一○年博鰲論壇中,各大金控董座都出席,但外界較忽略的是一張年輕的面孔,他已經代表新光金控第二次來博鰲論壇;在新光人壽擔任董事的洪士琪,在泛新光第三代中已逐漸浮出水面。

日期:2010-04-08

傳產

產業結構轉變 新興市場毀日航?

新興市場崛起,飛航需求升高,但航空公司的營運模式必須轉變;提供廉價且直飛地點更多的服務,才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變,是迫使日航走上破產的主因。

日期:2010-01-21

傳產

康師傅與旺旺的強烈訊號——中國內需顯現爆發力

台灣的市場養不出食品大巨人,但是把康師傅、旺旺、統一中國放到中國奔馳,就有足夠的市場胃納量,創造出食品集團的大巨人。

日期:2009-07-30

職場

上班族因應國際化 要做的三件事

企業要永續經營,勢必要走向國外,並聘用國際化人才。面對激烈的人才競爭,上班族若要勝出,就要改變現有的生活形態,思考方式也會自然跟著轉變。

日期:2009-07-09

國際總經

失敗成功學

金融海嘯後,從天堂跌落地獄的故事層出不窮。阿信之子,日本前八佰伴集團總裁和田一夫,曾經主掌最大超市王國,卻在一夕之間破產,身價從千億日圓歸零。失敗後,他樂觀面對人生,《今周刊》獨家專訪和田一夫,告訴讀者失敗後如何東山再起……。

日期:2009-06-04