近日難得跑比較遠，要到中和遠東工業區，出版社人員安排了印刷廠的參觀，覺得這是很有趣的體驗，去看看自己的書怎麼誕生的，那裡應該算是書籍的產房、嬰兒室這樣。過去是有點路程，搭了台UBER趕緊過去，等待時間有點久，手機顯示約5分鐘，但車就是還不來，拖了10多分鐘後終於抵達，一上車看著年約30多歲的運將大哥，我先開了口：「大哥您好，剛剛看手機圖示您的車都沒怎麼動，請問是怎麼了嗎？」
日期：2023-01-19
外媒週二 (17 日) 報導，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk ) 曾在 2016 年透過一支影片宣傳特斯拉汽車能夠自動駕駛的證據，吹噓這可能比人類司機更好，但一位特斯拉資深工程師證實，影片內容造假。
日期：2023-01-18
鈺樺是一個需要輪椅代步的身障者，大學畢業後，她想找份文書工作，但她每次去面試，不是被拒於門外，不然就是發現應試的公司沒有無障礙空間，她連從辦公桌移動到廁所都沒辦法，根本無法讓她工作。在台灣，像鈺樺一樣的身障者，就業率不到常人的一半，即便參與職業訓練，等待期還比一般人長至少五倍。
日期：2023-01-17
歷史總是不斷重演？上一篇文章分享股市落底觀察指標，今天再來介紹另一種評估加權指數相對低檔區的方式。本篇文章重點：一、股市落底觀察重點：景氣對策燈號。二、景氣對策燈號亮出藍燈，三大重點整理。
日期：2023-01-16
「電動車」是近年全球投資熱潮的一個關鍵字，其中，電動車最時髦且實用的「自動駕駛系統」，更是目前日本各大車廠投注心力的焦點，然而，同樣是「自動駕駛系統」，各家日系車廠發展重心卻有不同，它們的差異在哪裡？
日期：2023-01-06
編按：國發會27日公布11月景氣對策信號綜合判斷分數為12分，較上月減少6分，燈號轉呈藍燈，須密切關注景氣後續變化。國發會表示，今年以來，受俄烏戰爭爆發及通膨居高影響，且各國加速緊縮貨幣政策，全球經濟成長動能趨弱，終端市場需求下降，加以產業鏈持續去化庫存，致11月份海關出口值、批發業營業額均較去年同期轉呈衰退，機械及電機設備進口值增幅亦下滑，且生產面、金融面、信心面指標仍續呈疲弱。展望未來，出口方面，雖新興科技應用需求持續，且農曆年前備貨需求陸續釋出，惟全球經貿動能走弱，恐抑低我國出口表現；投資方面，半導體、綠能投資持續，加以投資台灣三大方案延續，且政府擴大推動公共建設，均有助支撐投資動能；內需方面，隨步入年底消費旺季及冷冬商機挹注，有助穩定消費動能。惟俄烏戰爭膠著，且全球通膨及升息壓力持續，加以中國疫情快速擴散，均加深全球經濟下行風險，後續發展仍須密切關注，適時因應。主打「不看盤投資」的投資達人股魚分享布局ETF的投資秘訣，依據每月公布的景氣對策信號作為進出場指標，他個人18年進出場5次，輕鬆讓獲利入袋。
日期：2022-12-29
國發會(國家發展委員會)公布的11月景氣對策信號分數僅有12分，轉為代表景氣低迷的藍燈，並且創下過去13年最低紀錄。正當大家被低迷的景氣嚇到六神無主時，也通常代表股市離谷底不遠矣。
日期：2022-12-28
想控制開銷就必須先理解消費行為背後的動機，而要承認並檢視自己花大錢吃虧的黑歷史，更是需要極大的勇氣；但這種反思有其必要，唯有透過反思才能發展出自覺，而一個人必須先有自覺才能成功。
日期：2022-12-26
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
早在今年初就預期台股兩年內將跌到十年線的知名財經作家張真卿，至今心態已逐漸樂觀，他並點名智慧電動車將是下一世代的科技主流產品，請投資人務必把握長線買點。
日期：2022-11-30
