美國總統川普4月2日宣布全球課稅，造成經濟動盪，台灣上市櫃公司協會周五（5/23）針對協會會員調查，有100多家董事長、總經理回覆問券，4成認為美對台關稅可能為15%到20%，近6成企業認為台幣兌美元一年內會升值到28元到30元。華信統領企管總經理袁明仁指出，雖然川普政府提供90天緩衝期，但很多企業2~3個月沒有發薪水，「已經撐不下去了。」其中，受到最大的影響的是中小企業，以及非必需品、取代性強的產業，如螺絲、五金等。
日期：2025-05-23
新北市三峽區發生3死12傷的重大車禍，肇事者為78歲的老翁，不明原因高速疾駛於學區，導致悲劇，社會大眾將矛頭指向「高齡換照」議題。交通部周二(5/20)宣布，將現行換照的高齡駕駛標準，從原本的75歲下修至70歲。此外，換照將新增「危險感知與交通安全教育訓練」，有肇事紀錄者，還需完成實地訓練課程。交通部長陳世凱強調，希望在3個月內完成細部規劃，並在2026年實施新制，完成換照制度的改革。此外，為鼓勵長者繳回駕照，將提供繳回者購買TPASS通勤月票補助。
日期：2025-05-20
立法院上周三讀《紀念日及節日實施條例》，增加包含勞動節在內共5天國定假日，等同勞工全年假期從原本的115天起跳，提高至120天起跳。目前，新法就等總統公告上路，再交由人事總處公告最新行事曆。突如其來的「小確幸」，讓勞工歡呼，卻讓工商界頭疼。商總理事長許舒博就直言，對於假日持續營業的服務業，勢必讓薪資成本增加、排班紊亂。人力銀行就提出4點建言，企業面對連假新制，更應開始多元招募、重新排班。同時，更應開始重新審視員工工作量，以免造成假期「看得到、放不到」的狀況。
日期：2025-05-16
今周刊編按：美中貿易戰休兵90天，雙方互降關稅，激勵海運市場需求湧現。貨櫃三雄迎一波搶運潮，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價衝高，長榮一度來到252元，萬海航運也重回百元關卡。外資也看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-16
美國商務部於五月七日結束對半導體貿易調查的公眾意見徵詢，預計近期將公布結果。這代表川普念茲在茲的半導體關稅已箭在弦上。面對潛在危機，科技基金經理人卻普遍選擇按兵不動。
日期：2025-05-14
(今周刊1482)整併後的台新新光金控，將坐擁千萬客戶、百萬股東及近三萬員工，雖帶來資產與客戶數擴張，也面臨資源、人事、文化及財務等多重整合挑戰，其能否順利克服，將攸關未來市場地位。
日期：2025-05-14
編按：如果退休要用錢，正好遇上股市慘跌，在兩相夾擊之下，會讓投資組合價值大幅下降，本書作者喬納森‧克雷蒙就指出，當務之急是降低大量損失的風險，以及盡量避免在市場下跌時出脫股票。他進一步指出，要盡其所能做最大程度分散投資，把投資組合中至少半數設定為保守型投資。同時，保留「現金緩衝」額度，避免在績效不佳時變現投資。
日期：2025-05-13
川普突然宣布向各國課高關稅，前後還反覆不定，不只讓全球股市重挫，還讓很多產業面臨巨大經營危機。股票投資賠錢，甚至工作可能不保，大家該怎麼過好自己的生活呢？
日期：2025-05-12
編按：台揚(2314)週三（5/7）宣布減資57.89%彌補虧損，週四(5/8)股價再度跌停、來到9.45元，賣單高掛上千張，股價又再度面臨破底、恐探前低9元，被封為最慘鴻家軍。台揚董事長謝啟嘉指出，去年底待彌補虧損為27.69億元，為健全公司財務結構，辦理減少資本以彌補累積虧損，預計減資57.89%，減資案在6/18股東常會決議通過後，在擬定減資基準日等後續相關事宜。台揚首季營收2.48億元，歸屬於母公司業主淨損2.23億元，首季每股虧損0.89元，是從2020年第三季以來、連續19季虧損。目前台揚實收資本額為25.2億元，擬減資金額為14.59億元，減資比率為57.89%，換股比率為42.1%，等於每仟股換發約421股，減資後實收資本額為10.61億元。台揚從今年一來股價一路下滑，3月17日被打入全額交割股後，一連苦吞8根跌停板，日前關稅危機，讓好不容易看似止跌的台揚又一路下挫，從年初至今，股價從年初的40元到現在，已大跌77%，最新每股淨值為3.23元，恐面臨下市危機。台揚主要股東結構仍為鴻海家族，目前建漢（3062）持股8.35%為最大股東…鴻準（2354）透過私募無擔保轉換公司債，預計未來轉換後持股約10%，將成為台揚前兩大股東之一，是否可解台揚現金流危機，仍有待觀察。
日期：2025-05-08
