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日期：2023-03-19
國票金 (2889) 董事會已決議終結連續13年配息紀錄，將不發放2022年度股利，消息一出早盤以12.6元開出後，盤中股價一度重挫逾7.2%來到12.25元。擁有約22萬小股東的國票金，不發股利消息引起存股族們焦慮，認為到底要繼續逢低買進、繼續存股，還是乾脆改賺價差落袋為安？
日期：2023-03-14
波羅的海運價指數二月底開始觸底反彈，近兩周帶動散裝航運股連番大漲，面對疫後指數的上沖下洗，散裝龍頭慧洋今年實施三大策略，要抓穩這波旺季的反彈機會。
日期：2023-03-08
3月4日與5日，俗稱「兩會」的「中國人民政治協商會議」以及「全國人民代表大會」先後於北京召開。這兩場為期約一周、攸關未來5年中國整體發展路徑的會議，不僅是「習帝國」開局之年的最關鍵議事，也是外界觀察未來一年中國經濟、政治與外交政策的一扇指標窗口。這兩場會議究竟說了什麼？兩會之後的中國，又存在哪些「危機」與「轉機」？
日期：2023-03-08
受到經濟環境變化影響，國際科技大廠掀起裁員潮，Google台灣也傳出在3月1日啟動裁員，恐逾180人遭到波及，Google回應，因應全球性人力精簡政策，台灣也有符合當地規範的相應異動。
日期：2023-03-03
中國國家外匯管理局日前公告，2023年1月國際收支中的服務貿易進出口規模為4595億人民幣，其中出口1774億人民幣，進口2821億人民幣，因此逆差為1048億人民幣。這個數字遠高於2022年同期的逆差413億人民幣。
日期：2023-03-01
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日期：2023-02-28
今周刊編案：228連假首日出遊人潮湧現，高公局預估2/25有7大壅塞路段提醒用路人留意，包含國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。尤其是西部南向用路人，若要出遊避免塞車，高公局建議可於06:00前或中午12:00後出發；國5南向05:00前或17:00後出發；往宜蘭旅次則可於08:00過後上路。另一方面，部分搭乘客運的旅客也得留意了！因應人事、油價、車輛及場站等成本增加，統聯客運今（25）天宣布，29條路線要縮小票價優惠，票價提高5元到20元、漲幅1％到8％不等，像是1611台北－台南、1619台北－中港路－台中就調漲20元。不過為減輕民眾負擔，將分二階段調整票價，3月6日先調整10條國道客運路線，4月7日再調整19條國道客運路線票價。票價調整初期，統聯將推出買套票送折價券（100元）的促銷方案，降低乘車旅客負擔。
日期：2023-02-25
記憶體晶片大廠美光（Micron）近期展開全球裁員行動，除了停發獎金與主管減薪之外，還大砍未來2年的資本支出。近日台灣員工也在社群平台上透露，明明前1小時還在開會，突然就要求簽名、交出識別證走人。「沒有預告期，直接請你交出識別證離開，連跟同事打招呼的時間都沒有，心寒」，甚至表示「簽名、回收識別證、離開，前後10分鐘」。經濟部也證實，事前有先收到台灣美光報備，不過該公司表示部份是靠「遇缺不補」漸進達成，實際裁員僅約3％，合計6％，低於母公司裁員10％水準。台灣美光也發布聲明，證實2023年將進行人員精減和減少外部招募。至於資遣費用多寡問題，也在網路上引起討論。不少網友在論壇上發文，分享遭裁員的經歷，其中一人透露，在美光待了5年多，前幾天上班不到1小時就被約談，「無預警被裁員，但資遣費超過6個月以上，比分紅還大包」，甚至說：「價錢會讓你滿意」。美光桃園廠證實將會裁員150人，約占公司人數5％，強調會提供離職金、有薪休假、就業顧問等優惠離職方案，絕對優於法令。桃園市勞動局表示，已三度要求桃園美光到勞動局說明，同時已接獲4件勞資爭議調解申請案。
日期：2023-02-17
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