當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-09-09
疫情期間，研華曾被大客戶催促赴墨西哥設廠，卻在評估過後，決定將資源投注於需求最強的美國，以及鄰近台積電的日本福岡。化被動為主動的全球布局，成為它追求高速成長的籌碼。
日期：2026-09-09
針對前台北市長柯文哲涉京華城、政治獻金等案，高等法院週二（9/8）首度針對政治獻金及掏空眾望基金會部分進行準備程序。柯文哲下午現身高等法院，對於檢方提出的上訴要旨，包括投資媒體大亨邱復生100萬和侵佔6千餘萬政治獻金等，全盤否認，「我們當然是做無罪辯護！」而支持者則是照往例等在高院外，在走道兩側拉起布條，大喊「柯文哲清清白白」、「阿北加油」。柯文哲在妻子陳佩琪和民眾黨竹北市長參選人邱臣遠陪同下，走支持者圍起的「星光大道」進場，受到夾道歡迎。柯文哲在庭後受訪時表示，政治獻金本來他就可以合理使用，「我為什麼要去侵占我自己的政治獻金？」講太多也沒用，他要求法庭直播，「法官、檢察官不要怕法庭直播！」訴諸全民來看。
日期：2026-09-08
高雄的天際線愈來愈漂亮。陳其邁市長到台北參加新書發表會，賴總統，蔡英文前總統，蘇貞昌，謝長廷兩位前市長都親臨致詞，賴總統說陳其邁市長的麥克風會愈來愈大支，很多人都期待他任滿後可以再上一層樓。
日期：2026-09-07
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
AI時代，隨著高耗電產業進入城市，若都市計畫未提早將「電力」放在優先順位，電網建設恐怕永遠追不上城市發展。台電董事長曾文生接受《今周刊》專訪時點出，地方政府與台電的合作模式，也到了必須改變的關鍵時刻。
日期：2026-09-04
SHEIN在香港掛牌上市，市值僅二六○億美元，只剩二○二二年時估值一千億美元的四分之一，曾經所向無敵的中國快時尚霸主低價上市，證明中國產能過剩、全球低價傾銷的模式無法持續。
日期：2026-09-02
