由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
在證券市場有「台灣先生」外號的寬量國際策略長谷月涵（Peter Kurz），今（13）日在北威論壇以「財政緊縮與貨幣擴張」為題演講時警告，若根據其製作的台股走勢及現金加權模型，分析市場資金及台股之間的關係，當前台股不僅已經進入泡沫市場，而且大盤極限可能就是在20000點附近。他也觀察，造成目前美國通膨率居高不下的根本原因，不在於哪些產品的供應缺貨，而在於美國長期薪資上漲、政府舉債比例偏高，以及個人所得稅率上揚等因素。
日期：2021-12-13
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日期：2021-12-12
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日期：2021-12-11
2022年投資展望怎麼看？必須留意的機會與風險又是什麼？在財訊雙周刊Podcast「老謝開講─台股2022年展望」節目中，券商公會理事長賀鳴珩與投信投顧公會理事長張錫分別提出精闢看法。
日期：2021-12-10
根據《財訊》報導，18年前打造特斯拉的團隊，其實是一批與台灣產業關係深厚的矽谷創業家；他們與馬斯克分道揚鑣後，仍靠著台灣供應鏈打造出殺手級的產品，這將是台灣再度連結全球電動車市場的大機會。
日期：2021-12-10
根據《財訊》報導，美光的產品缺貨，竟意外造成美國的糧食危機，逼得美國政府不得不跳下來介入，透過群聯潘健成1年多來的苦心協調，終於促成這場美台大和解戲碼。
日期：2021-12-10
小摩（JP Morgan）近來降評聯電、日月光、世界先進及力積電等多家半導體公司，理由是這波半導體缺貨的景氣上升循環，即將在2022年達到高峰，未來6個月內亞洲半導體股價可能會修正20%以上。小摩這個預測報告為半導體業投下一個震撼彈，景氣循環會出現什麼樣的面貌，值得進一步深入探究。
日期：2021-12-10
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日期：2021-12-09
南電，這家過去十年有半數時間都虧損的公司，在十一月台股最後一個交易日創下了一個紀錄：在這天，它的股價衝破六○○元、超越護國神山台積電，若與去年底收盤價一八二元相比，今年以來的漲幅超過二四○％。
日期：2021-12-08
