今周刊編按：韓國總統李在明接受路透專訪時表示，若政府在陷入停滯的貿易談判中未設下保障機制，就同意美國目前的要求，韓國經濟恐陷入堪比1997年亞洲金融風暴時的危機。另外，根據美國國際貿易委員會（ITC）針對對美出口排名前10位國家的關稅統計數據分析，今年第二季美國對韓國產品徵收的關稅總額高達33億美元，較美國總統川普政府上任前成長4614%，增幅居全球之冠，。加拿大增幅1850%，墨西哥增幅1681%，日本增幅724%，德國增幅526%，台灣增幅則是377%，韓國關稅增速是日本的6倍、台灣的12倍。按產品劃分，韓國汽車及零件佔關稅總額的57.5%，即19億美元，川普政府自4月起對整車徵收25%的關稅，自5月起對零件徵收25%的關稅。今年首季之前，韓國在韓美自由貿易協定（FTA）下，幾乎無需繳納關稅，然而，第二季開始，川普政府對包括汽車、零件、鋼鐵、鋁等在內的特定產品徵收10%關稅，導致韓國對美關稅大幅增加。
日期：2025-09-22
美國向台灣課徵的對等關稅暫時稅率20%，我談判團隊持續爭取更優惠及不疊加稅率疊。美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 周四 （9/11) 回應《CNBC》表示，美國即將可望與台灣、瑞士與印度達成貿易協議，並稱將與台灣達成的是「重大協議」（Big Deal）。行政院經貿談判辦公室（OTN）周五（9/12）表示，台美雙方關稅談判持續推進，雙方皆肯認有一定進展，尚待美方安排總結性會商。OTN強調，我方希望透過協議，爭取更好、更合理的對等關稅稅率，以及232關稅優惠待遇。
日期：2025-09-12
美國企業及州檢察長先後提告關稅違法，川普皆被判敗訴，下一回合將在最高法院展開。但即使川普在法律戰全盤皆輸，仍握有許多課稅工具，台灣產業界沒有鬆懈的本錢。
日期：2025-09-10
(今周刊1499)被譽為「中國版輝達」的AI晶片公司寒武紀，過去一年股價爆炸性飆漲。遭美國制裁多年的巨獸華為，則默默布局供應鏈，組成「半導體中國隊」，捲土重來。近乎零和的美中科技角力，已將全球半導體產業畫為壁壘分明的兩大陣營，台灣，看似也已做出抉擇。
日期：2025-09-10
美日關稅雖在7月下旬達成協議，但川普遲未簽署行政命令。9月5日美方終於敲定內容並簽署文件，確認日本稅率是15%不疊加，也將汽車關稅從27.5%降低到15%。
日期：2025-09-07
歐洲市場長期被視為「沉睡的巨人 」，但俄烏戰爭與關稅戰帶來結構性轉折，推動歐股短線走揚。未來能否延續仍具疑慮，不過在西歐乏力之際，東歐憑藉戰略地位與產業轉移，成為投資新焦點。
日期：2025-09-03
今周刊編按：《彭博》早前報導，川普政府宣布將撤銷三星電子、SK 海力士以及英特爾在中國廠區使用美國技術的特別豁免，並設定 120 天寬限期，週二（9/2）則是指出，美國官員最近通知台積電，他們決定終止台積電南京廠的「驗證最終用戶」（VEU）資格。此舉與美國撤銷三星和SK海力士旗下中國廠的VEU資格的做法如出一轍。這些豁免將於大約4個月後到期，未來不再能自由運輸重要設備到中國廠，恐怕削弱未來中國廠的生產能力，台積電ADR盤前大跌逾3%，開盤後維持近2%跌幅。未來這些企業若要引進先進製程設備至中國，必須逐案申請許可，等同收緊出口管制，也凸顯美方限制中國取得尖端晶片技術的決心。台積電聲明稿表示， 正在評估情勢並採取適當措施、與美國政府溝通，承諾確保台積電南京廠的運作不中斷。
日期：2025-09-02
今周刊編按：輝達執行長黃仁勳日前快閃台灣，行程滿檔，除了為台積電創辦人張忠謀補慶生，當天晚上還與台積電董事長魏哲家等經營團隊餐敘，餐後即搭他的私人飛機離台。但現在卻傳出，其實黃仁勳來台目的是要幫川普傳話施壓台積電也要分潤美國政府。對此，台積電周二(9/2)回應媒體詢問，黃仁勳來台是應台積電邀請來內部演講，強調台積電和美國政府有通暢的溝通管道。
日期：2025-09-02
美國與台灣對等關稅談判持續進行，但國內有論者持續散播「疑美論」。其中，泛藍的無黨籍立委高金素梅日前在立法院表示「不應讓美國予取予求、無盡地勒索」，更當場要求行政院長榮泰「拒絕美國市場」，引發嘩然。財信傳媒董事長謝金河評論，美國總統川普能對全世界課關稅，就是因主要國家大部分產品都賣到美國。他說，主張台灣主動放棄美國市場「形同輕生」，更抨擊「你在政治場域亂喊沒有關係」，但台灣還是要務實，才能找到自己未來發展、生存大道。
日期：2025-09-01
部分媒體與政治人物頻謠傳「台灣談判團隊赴華府談判時，都在酒店與美方視訊，並未見到美方官員」。行政院周五（8/29）再度嚴正駁斥此為「不實指控」，這次秀出多張行政院副院長、談判代表團團長鄭麗君與美方代表的合照「打臉」。
日期：2025-08-29
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