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在地青年創育坊-標竿組

創樂子文化社企有限公司》陪伴青年返鄉留鄉，與在地共存共榮

創樂子文化社企有限公司（後稱創樂子）座落在雲林縣古坑鄉，由一群常年在雲林服務的青年志工們集結創立，以社會企業的理念經營，陪伴在地青年返鄉留鄉創業成長，在雲林好好生活，接軌國際與在地精神共存共榮。

日期：2024-12-24

在地青年創育坊-標竿組

時答特股份有限公司》凝聚新竹在地力量，共創地方再生美好

時答特以新竹縣為起點，聚焦在數位經濟、文創科技、觀光休閒等領域，致力協助地方人才與產業轉型升級，以共享經濟與設計思考為核心理念，透過資源媒合、陪伴輔導等創育過程，協同地方夥伴共同創造一個美好生活圈。

日期：2024-12-24

房地產

陸空雙軸線核心中悦重磅打造經國河灣中心

台灣將成東亞重要轉運樞紐，國門之都桃園升級新國際產業聚落！根據桃園機場公司統計，桃園機場轉機旅客量達六二五萬人次，較疫情大增七％至一七．七％。顯見台灣中轉地位日漸升高，航空業更評估，若基礎建設跟上腳步，未來取代香港，變成亞洲的轉運中心不是不可能。

日期：2024-12-24

縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》為嘉義市產業園區超前部署，拼城際路網、高鐵聯外輕軌！黃敏惠：補最後一塊拼圖

2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。

日期：2024-12-24

科技

「若必須救援日產，鴻海比本田更適合」日產今敲定與本田2026年成為一家人後，鴻海已鎖定下個日本併購目標？

鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期：2024-12-23

政治社會

傳鴻海曾接觸日本經產省，提出前所未見的日產「轉骨大方案」，但日方顧忌外資併購汽車大廠及中國因素，態度偏保守

鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。

日期：2024-12-20