儘管美股進入第八周的連續上漲，四大指數52周均線(年線)同步轉為上揚，但台灣經濟持續弱化，雖然台股在外資連續五周買超下，撐起此波表現不惡的反彈波，但離年線趨勢由空轉多仍有段距離。在空頭趨勢下，投資人除仍應關注上市櫃公司營運基本面數據及未來展望外，更因密切追蹤撩起此波反彈波的外資動向，尤其可追蹤農曆春節前、後外資均維持買超，且獲利皆成長之低本益比中小型股本成長股。
日期：2019-02-13
華航機師罷工進入第五天，勞資協商已二度破局，雙方目前僵持不下，今天下午華航舉行記者會，針對機師工會所提論點做出回應，而機師工會則拋出「在疲勞時段協商疲勞航班」，下次協商將改到凌晨一點開，還要開滿8小時，而交通部也表示「隨時歡迎」，部長林佳龍也將參加第三次協商。
日期：2019-02-12
台股新春開紅盤，今天攻上萬點大關，但華航罷工仍然持續進行，也讓開工第一天的華航股價重挫，一開盤就跳空大跌逾5%，更跌破10元的票面價格，陷入10元保衛戰，盤中在10元上下來回振盪，成交量也在開盤一小時突破2.5萬張，為今年最大量。
日期：2019-02-11
華航罷工進入第三天，自昨（9日）晚協商破局後，今天桃園機師工會仍繼續罷工，工會下午表示，截到目前為止，已取得約550份機師所繳回的檢定證，今天不會再到交通部協調相關事項。而華航則承諾，將對因受罷工影響的旅行團及散客負起責任。
日期：2019-02-10
桃園市機師職業工會因不滿中華航空公司未積極回覆工會訴求，昨(8)日清晨6時開始罷工，目前罷工行動進入第二天。為了平息罷工行動，在交通部協調下，中華航空與機師工會下午3時進行協商，雙方協商六個多小時，針對疲勞航班增加人力等訴求，仍然沒有共識，僅確認「雙方僱傭關係依法持續存續」，雙方最後決定將意見帶回，並擇期討論，而機師罷工行動將會持續。
日期：2019-02-09
根據《路透》報導，鴻海集團在美國威斯康辛州計畫投資百億美元、創造1.3萬個工作崗位的承諾，如今因為考量生產成本正在重新評估縮減規模，甚至擱置。鴻海投資美國威州計畫生變，不僅引發當地抨擊聲浪，更有經濟學者痛批鴻海投資根本是場「誘導轉向」騙局。
日期：2019-01-31
據《路透社》報導，週三 (30 日) 鴻海董事長郭台銘特助胡國輝接受專訪時表示，鴻海先前宣布在美國威斯康辛州投資 100 億美元 LCD 面板廠之計劃，可能縮減或甚至擱置，主要因為在電視方面，鴻海在美國幾無立足之地。
日期：2019-01-30
「在《勞動基準法》之下，專業與管理人員的工時如何規範，要有新的思惟。」這是美國商會在《二○一八年台灣白皮書》中，提出的具體建議；而日本工商會與歐洲商會各自在十一月發表的意見書，也都建議政府重新檢視《勞基法》，給予不同領域的專業人士更多彈性。僵固的勞動法規，簡直就是各個國外商會的眾矢之的。
日期：2019-01-29
美國司法部週一 (28 日) 正式向華為與其財務長孟晚舟提起總計 23 項的刑事指控，與此同時，美國司法部亦正式向加拿大政府要求引渡孟晚舟。
日期：2019-01-29
中國經濟急遽放緩，被認為是習近平上任6年執政以來最為嚴峻的挑戰。日前中共在中央黨校召開「重大危機處理研討班」，要求幹部們得防範且警惕「黑天鵝」、「灰犀牛」等外在風險。其中有一信號值得注意，中央政治局常委王滬寧在總結談話中再次強調，維護習近平核心和中央權威，並稱要為「最壞的情況」做好準備。
日期：2019-01-28
