行政院團隊近兩個月內幾乎更換了所有的財經部會首長，當然還加上一位交通部長。更換後至今，因為屬立法院休會期，這些部會首長們規畫及制定的政策尚未接受立法部門的檢驗。
日期：2006-09-07
在美國部落格Engadget藉著Google廣告分紅模式，為本身帶進超過百萬美元的營收後，全世界部落格紛紛開始尋找新的獲利模式，國內的部落格雖然尚處起步階段，但也都開始尋找營利方式。
日期：2006-08-31
全球鋼廠吹起購併風，而賣相極佳的中鋼成了眾所覬覦的對象。為了避免成為刀俎上的魚肉，中鋼進行一道道地增肥計畫，只是中國的諸多鋼廠也打著同樣的算盤，在一場場反購併戰中，全球鋼鐵市場已掀起一陣陣排名洗牌。
日期：2006-08-31
一九九九年之前，馬自達在台灣還是個製造貨車的公司，市占率只有○．七％；今年，一片蕭條的新車市場中，上半年市占率逆勢成長到七．四％。今年，它將啟動新的品牌工程計畫，消費者的接受度如何，恐怕會是個挑戰！
日期：2006-08-31
黃淑琦的操作手法和其他服裝品牌不同，她不找名人代言，秀場的費用也比同業多幾倍。二○○一年至○五年，她就像八爪章魚，手上抓著四家公司不放，把自己弄得一團糟。重新調整步伐後，如今她立下目標：四十歲前，要站上國際舞台！
日期：2006-08-24
面臨在野黨倒閣壓力，加上台聯及阿扁總統對「蘇修路線」有所疑慮，行政院長蘇貞昌最近責成經建會必須趕在八月底前提出未來十年經濟發展願景的「三三衝刺計畫」，以「大投資台灣」及「大溫暖計畫」為雙主軸，高喊到二○一五年將台灣的平均國民所得衝到三萬美元。談到「GDP」，這是民進黨執政以來最脆弱的一環，偏偏民進黨執政團隊老是喜歡給GDP編織夢幻。
日期：2006-08-24
西元二○○五年，台灣有中小企業一二二萬家（含資本額八千萬元及雇用員工二百人以下），居住人口二千三百萬，平均每十八‧八人就有一位是企業老闆，當老闆的企圖心全球第一，這是我觀察台灣企業綿延不絕、旺盛生命力最重要的思考源頭。
日期：2006-08-17
在電子一哥鴻海大軍的蠶食鯨吞下，二哥華碩即使每次收購企業的價位都很便宜，並且擁有尊重研發人員的特色，但仍然面臨鴻海從製造跨進研發的強大威脅，三年後華碩勢必要分家，施崇棠必須及早做準備。
日期：2006-08-17
