「有些改革，是現在不做，以後會後悔；不過，年金制度的改革……，『現在』不做，『馬上』就會後悔！」總統蔡英文這麼說。說話的時間是2016年6月23日，當時的「現在」、「馬上」，轉眼過了將近4年……。
日期：2020-05-20
4年前的就職典禮上，蔡英文總統宣示將領導一個正面迎向一切挑戰的新政府，而「年金制度」，正是她最先點出的頭號挑戰。4年後，這項「攸關台灣生存發展的關鍵改革」仍未竟全功。攸關千萬名勞工退休權益的勞保基金，依舊頭也不回地朝著破產懸崖逼近，速度甚至比當年更急、更快。「無論勞工還是公務員，每一個國民的退休生活都應該得到公平的保障。」當年的承諾，直到今天還在等待蔡總統兌現。勞保年金改革，等不了又一個4年。
日期：2020-05-20
我發現我們當中有很多人，比自己以為的更加接近職涯脫軌狀態。我們通常都不清楚自己的表現有什麼問題，等知道的時候也已經太遲了。事實上，有1/2到2/3的經理人和領導人都會遭遇職涯脫軌。到某個階段，超過半數的人會被解雇或降職，甚至職涯就此夭折了，根本沒能讓我們發揮出內在的潛力。我以5種格特質來說明，有才能的人是如何發生職涯脫軌，又為什麼會有如此遭遇。
日期：2020-02-05
20200130編按：創新大師、哈佛商學院教授克里斯汀生（Clayton Magleby Christensen）因癌症治療引發併發症，於1月23日辭世，享壽67歲。克里斯汀生以提出「破壞式創新理論」聞名，2011年時被Thinkers50選為「當代50名最具影響力的商業思想家」之一。克里斯汀生經歷癌症、心臟病，以及中風的煎熬考驗後，於2010年對哈佛商學院畢業班發表一場極具影響力的演說，他提出最重要的人生三問：「如何從工作中得到快樂？如何擁有美好的家人、朋友關係？如何堅持原則正直一生？」這場演說之所以引起廣大迴響，不單是深刻啟發了人們對生命中重要問題的思考，更由於克里斯汀生教授當時遭逢人生重大的試煉──他罹患了奪走父親性命的同一種淋巴癌，正在忍受化學治療的煎熬。與疾病奮戰中，他反覆思索自己的人生是否過得有意義，並終於了解「上帝衡量我的人生，不是用金錢，而是我可以幫助多少人，變成更好的人」。
日期：2020-01-30
編按：立法院在2019年最後一天完成《營業秘密法》的修法三讀，引進偵查保密令制度，強化保護偵查中的營業秘密，明定若違反偵查保密令者，將面臨三年以下有期徒刑。近幾年頻傳中國以各種手段竊取台灣企業的營業機密，這次修法有助避免偵查中的相關案件二次洩密，提高當事企業提告的意願，不僅使我國保護企業營業秘密的法規防護牆更完善，也有利檢察官加速偵查及結案。－－－－－以下為《今周刊》1194期《嚇阻經濟間諜 防禦工事差一步》原文
日期：2019-11-06
柯文哲沒有變，只是變回自己。幾番脫軌的發言，暴露其對總統大選的焦慮感；在藍綠人選確定後，柯文哲的每一步都是外界焦點，在掀牌前夕，他還有什麼盤算？
日期：2019-08-01
人到中年，子女長大了、財務自由了，照理是一個富足的年紀，卻是心裡空空的，失去重心。這時候會想起什麼？二十歲時的夢想，早早遺落了，早早淡忘了，何妨再撿起來，趁著最有餘裕的年紀，瘋一次、傻一次，真正到此一遊，不虛此行。
日期：2019-05-15
是的，夠了，一切夠了，到此為止！我們不再是父母的兒女、兒女的父母、公司的員工、屬下的主管⋯⋯自己就是自己，不是某人的誰誰。從今天起，我們想做的事，不是哪個角色的責任，不是應該盡的義務，而是打從心底綻放微笑的開心事。
日期：2019-05-08
火車在過彎道時，如果轉彎處的鐵道未設計成外高內低，那麼向心力就必須藉由轉彎處的外軌對輪緣施加的側向推力來提供。由於該力是由輪緣和外軌的擠壓所產生，基於火車很重，鐵軌雖耐重壓但卻不耐側向的輪緣和外軌間之交互作用，若側向力太大就容易發生道釘與扣件脫落，從而造成脫軌意外。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪列車過彎超速造成出軌翻覆重大事故後，檢調單位追肇事原因，初判是司機員關閉ATP保護系統以及超速，但外界質疑司機是遵照調度員指示，才會關閉ATP，台鐵局副局長杜微上午召開記者會表示，根據通聯紀錄，司機員關閉ATP時並沒有通報調度員，調度員完全不知道ATP已被關閉。
日期：2018-10-24
