COVID-19（武漢肺炎）疫情持續延燒，許多企業受到不小衝擊，為此，經濟部日前針對製造業及其技術服務業提出紓困方案，包括提供薪資與營運資金補貼，待特別條例及預算通過後，即可開始受理申請，目前預估最快為4月底。以下整理出關於該補貼的常見QA：
日期：2020-04-20
線上(虛擬)與線下(實體)是開展金融及財富管理服務的兩個重要基石，以「線上的便捷、線下的溫度」為主軸，台新財富管理不僅在線上提供顧客「便利」與「效率」的工具，更透過線下的細膩分眾服務，落實生活金融，讓顧客享有「溫度」與「關懷」的專屬感受，以「全」通路、「全」方位及「全」視角的三全概念，開創財富管理新格局。
日期：2020-04-15
為了做國外生意，一般傳產企業多選擇報名參加海外會展，由專業的行銷人員對潛在客戶現場說明。像工具機廠商得花昂貴的運費，把龐大的生產設備從台灣送到會場，所費不貲又耗費心力。新北市三峽的安口食品機械有限公司卻不一樣，靠著網路行銷，每月吸引超過180國的企業採購連進官網，留下超過700封的採購詢問函，帶來約五成的營收，讓不少傳產業者大開眼界，紛紛請益。
日期：2020-04-14
新冠肺炎對全球經濟帶來的衝擊，不但給資本市場帶來巨大衝擊，病毒威脅對實體經濟也產生了結構性的轉變。人與人之間的互動方式、辦公室內的工作形態都出現了改變；在科技的輔助下，這種新的互動方式與工作形態，有可能成為未來推動經濟重回增長的新引擎。
日期：2020-04-10
很多人擔心武漢肺炎會對實體經濟產生衝擊，事實上，當各國政府對民眾發出各種活動禁令的當下，實體經濟的影響已經開始發生了。
日期：2020-04-08
新型冠狀病毒肆虐，國際各大經濟調研機構紛紛下修2020年全球經濟成長預測值。但無畏疫情而逆勢成長者，除了防疫概念產業之外，就屬冠上「無接觸經濟」的投資標的了。
日期：2020-04-06
1月2日的早上，機號933的空軍黑鷹直升機在山區飛行、前往蘇澳；8點06分48秒，獲得塔台許可，爬升至4,000呎。同時，直升機逐漸進入雲層，失去能見度。接著在機艙內的對話，從頭到尾不到十秒鐘： 副駕駛跟正駕駛說：「教官高度」。三秒後，塔台向直升機呼叫：「請問預計抵達蘇澳時間」。過了不到一秒，副駕駛：「教官現在高度」。一秒後，正駕駛：「知道」。過了兩秒半，正駕駛向塔台呼叫：「阿 預計抵達蘇澳」。再一秒，不明聲響。再一秒，錄音終止。
日期：2020-03-30
股票的漲跌說穿了，就是籌碼集中與分散的過程，主力不是傻子，如果一檔股票沒有買進的價值或條件，他不會花錢下去布局；而為了要降低成本，除了在利空時進場之外，吃吃飯編編劇本並安排角色，在吃完飯後還要洗洗盤，這些都是必要的娛樂節目。等到籌碼吸收足夠後，才開始作線，配合公司派或媒體放利多消息，吸引跟單，在關鍵的價位推升股價；等到一定的滿足點後，再放利多消息出貨，或者營造回檔再攻的假象分批出貨，這時候股票就落到笨蛋身上了。
日期：2020-03-27
