東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
國內本土疫情自5月中大爆發以來，近日單日確診人數，已經逐漸趨緩；中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中也表示，7月26日相關政策可望鬆綁！若是，降級為二級警戒，就可以不用「時時刻刻」戴上口罩了嗎？
日期：2021-07-20
「因為疫情仍在三級警戒，目前公司大部分同仁都居家工作，如果政府宣布颱風過境期間停班停課，我還有颱風假可以放嗎？」
日期：2021-07-20
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-07-20
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日期：2021-07-19
作者林僚，跟你我一樣都是普通上班族，大學畢業時為了幫忙分擔家計，曾花200萬日圓拜求大師學習創業，結果投入的錢轉眼成空。後來因一本書開啟股票人生，從零基礎開始學投資，一年半內，就將本金50萬日圓翻成6倍，他只利用每天收盤前的30分鐘交易，平均每個月的月薪就多出50萬日圓，2020年每月獲利突破100萬日圓，怎麼辦到？（本書幣值若無特別標註，皆依2021年3月15日當天公告為準，1日圓約等於新臺幣0.26元）
日期：2021-07-19
以下為網友分享，她是以寫日誌的方法寫的，雖然有一點零散，但只要做出這一步，你等於就是開始認真的面對自我的心理面。我說過，股市中最難的就是自我心理面，人心是最難克服的。我平常分享的基本面，只要你有心，你努力的花3~6個月找點基礎的會計書來看，不需要太深，很快你就能學會；籌碼面就是花點時間及苦工把資料整理到excel上然後觀察；技術分析就是透過均價、量能看一下某一區間大家的成本；法人心理面及散戶心理面就是在追籌碼面時，你多做一些推測。
日期：2021-07-19
台股上週一度在週四（7/15）強攻，站上夢幻傳說的1萬8千點，週五就在最可靠的神山倒下後，夢幻就成了泡影，市場的韭菜們不過高興了一天，隔日便被割去賣。正是「一切有為法，應作如是觀」。
日期：2021-07-19
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