北市1歲多男童遭聯盟轉介的保母非人道虐待而猝逝，周二(3/12)上午檢方指揮警方搜索兒盟辦公室，將陳姓社工改列被告、依過失致死、偽造文書罪嫌，上銬移送地檢署複訊，經過3小時偵訊後以30萬交保候傳。衛福部周三（3/13）召開記者會表示，將發文兒福聯盟暫停新的收出養兒童，已經進入程序的兒童，會視其戶籍或居住地，要求地方政府掌握各兒童有受到妥善照顧。而兒福社工背上銬的那一幕，在網路上掀起爭議，不少人質疑警方上銬是否具正當性與符合比例原則？對此，警政署說明，已責成台北市警察局檢討策進、精進執法作為，並由該局局長張榮興親自召開記者會對外說明。警政署重申，已通令各警察機關，依法執行拘提、逮捕或解送職務時，應遵守《刑事訴訟法》、《偵查不公開作業辦法》及《執行拘提逮捕解送使用戒具實施辦法》等相關規定，恪遵偵查不公開及比例原則，審酌被告或犯罪嫌疑人身體、精神狀況、所犯罪名及相對戒護能力妥適使用戒具，並應避免犯嫌遭受媒體拍攝、直接採訪，以保障執勤安全，並兼顧人權維護。引發爭議的不只手銬，兒福聯盟董事、立委王育敏在兒盟召開記者會的下午，她先發了去台中剪綵的活動照，直到周三深夜12點多才針對受虐案件發臉書，也被砲轟是在裝死。
日期：2024-03-13
北市一名1歲多的男童，去年9月經新北社會局以及兒福聯盟轉介劉姓保母姊妹照顧，卻遭非人虐待、短短3個月不到，12月男童驟逝，目前全案交台北地檢署持續偵辦中。兒福聯盟靠著高知名度、社會信任度，民眾捐款狀況穩定，從公開資訊顯示，截至111年兒福聯盟總資產高達45.9億之多，不少人質疑，兒福聯盟是全國最大兒童福利機構，真的沒辦法接受可能因為社工訪視流程上的瑕疵或輕忽，造成的重大悲劇。如何補這塊破網？現行規定針對第1次送到該保母處的孩子，地方政府須在30天內完成訪視，保母不得拒絕，否則將依兒少權法逕行開罰。除此之外，1年會進行至少4次訪視，收托1年以上，每年訪視2次，但提供全日、夜間托育服務等特定條件，每年訪視4次。此外得視托育人員收托情形，增加訪視次數。衛福部表示，除將要求事發地社會局落實視訪規定外，未來將從強化保母管理作法下手，初步評估對於2歲以下、還不會表達的送托孩子，增加訪視密度。
日期：2024-03-12
不管國內外，爭遺產鬧到翻臉，甚至搞到法院相見，幾乎是家家經常上演的情節。然而，面對不孝晚輩，平時積攢下來的財產在法律上是必須留給他們一份的嗎？英國一名91歲老兵，在過世時幾乎把所有遺產留給自己的2個孩子，而已故兒子的5名女兒老早就跟爺爺鬧翻，平時也沒在往來，因此只各分得2千元左右，幾乎形同喪失繼承權，5姊妹一怒之下告上法院欲爭遺產，並稱遺囑無效。不過，法官認為留在長輩身邊盡孝道、有實質照料的人才有分產資格，也讓立囑人能依照自己心意分配遺產，5名孫女令祖父「很失望」，因此判這紙遺囑「完全合理」。
日期：2024-03-07
去年九月，屏東明揚大火造成四名消防員殉職，行政院為此推動修法。時隔半年，草案將再度送入新國會審議，但為何政府大動作改革，基層消防員仍然不買單？
日期：2024-03-06
日前發生一起慘案，有精障病史、34歲的簡姓男子駕著偷來的小貨車，先在台62線撞死巡路員，後又衝進八堵分駐所撞死24歲蘇姓員警，隨後簡男在徒步逃逸時，因闖入軌道遭區間車碰撞身亡。這起慘劇引發社會譁然，外界好奇，嫌犯家屬是否會有連帶賠償的問題？此外，關於精障患者可能引發的潛在問題，律師認為，就此事來看，應視為整個社會結構因素，從家屬、社工和警方都應主動關切，才能避免憾事再發生。
日期：2024-03-04
中華航空週三(2/21)傳出發生工安意外，上午一名維修員在執行飛機起落架移除時，遭起落架向上彎曲夾住，送醫後宣告不治。這是華航近5年來最嚴重工安意外。桃園市勞檢處獲報後前往調查，依違反《職業安全衛生設施規則》已要求停工、後續將依重大職災程序辦理，並依法究責。
日期：2024-02-21
國邑藥品是專注於新劑型藥械組合的505b2新藥開發公司，面對肺動脈高壓這個不易診斷的疾病，藥物遞送系統的便利性與效率，一直是新藥開發的重要課題。
日期：2024-01-24
世界衛生組織揭露， 心血管疾病、憂鬱症及愛滋病是影響全球數十億人口最嚴重的三大疾病，生理疾病能靠藥物緩解，而心中烙印的傷又該如何療癒？#MeToo 掀起社會大眾的思辨風潮，藉由被害人勇敢說出過往傷痛，讓同樣也因擔憂外界異樣眼光，或被貼上污名化標籤的憂鬱症與愛滋病友，可以有病識感、不再躲藏逃避。儘管不同疾病間存在各自的挑戰與難題，但唯有正視與面對的勇氣，才能促使大眾放下偏見與有色眼光，共同建構更溫暖包容的社會。
日期：2024-01-11
日本航空JAL516班機週二(1/2)傍晚於東京羽田機場跑道與日本海上保安廳DHC-8巡邏機相撞，造成巡邏機上的6人，有5人不幸罹難，機長逃出重傷命危，而日航上的367名乘客及12名機組人員都順利脫困。日航這架機齡才2年多的空中巴士A350客機，最終整架燒毀。NHK報導，日本國家運輸安全委員會將派遣6名航空事故調查官，1/3開始正式進行調查這起羽田機場擦撞事故，以及飛航管制員交流等事發詳細情況。空中巴士公司也發出聲明，將偕同法國航空事故調查處組成專家小組，飛往日本協助。日本有追蹤機場航管員與機師間無線電通話的「火腿族」截聽到其他飛機機師與航管中心的對話，出現「有飛機通報要起飛」、「JAL516去34號跑道」等字句，隨後發生擦撞事故，傳來另一架等待起飛的航班機師用顫抖的聲音說：「跑道34R著火了」。
日期：2024-01-03
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